第八届进博会国家馆——瑞典馆展出的斯凯孚近零碳轴承。文汇报张伊辰 摄
国家综合展主宾国瑞典，为进博会带来一股”北欧风”。木质书架上，摆放着两张有意义的历史照片。1921 年沙美大楼建成，斯凯孚也在同一年租了一间办公室，办公室内摆放着纺织厂里最常见的纱轮。而另一张图片则展示了沙美大楼的外立面，一幅写有” SKF “三个字母的广告招牌清晰可见。
” 100 多年前，斯凯孚进入中国，制造的轴承参与并见证了上海近代工业的发展。”瑞典展台企业斯凯孚中国及东北亚区副总裁赵庆涛介绍说，100 多年后的今天，企业选择以第八届进博会为首发首秀的舞台，展示近零碳轴承、航空轴承、人工智能与物联网等一批技术领先产品。
轴承是工业领域不可或缺的关键零部件，机械构造原理不变的情况下，近年来的技术革新与突破主要体现在材料、表面处理、密封润滑性能等维度。譬如在斯凯孚展台，展柜里展示了一颗悬浮旋转的轴承，采用陶瓷粉烧结而成，质量很轻，因而能在磁力作用下腾空而起。”与普通轴承相比就是空瓶和满瓶的重量区别”，赵庆涛说，航空工业制造对材料要求较高，更轻盈意味着能耗降低、效率提升，受到了全球航空制造商的欢迎。
今年恰逢中国与瑞典建交 75 周年，”百年企业”斯凯孚通过瑞典国家展第一次在进博会亮相，在选择展品时一再精挑细选，并不追求多而全，更希望用”一颗轴承”的全生命周期，来传递绿色低碳与可持续发展的价值观。
展台上，上个世纪最后 50 年里生产出来的 5 款轴承一字排开，体积越来越小，意味着产品转动更快更稳定，并且能耗越低、碳排放越少；轴承技术升级的同时，设备物联网也诞生了，可以智能感应到轴承转速、噪音、震动与温度等方面的异常变化，再由人工智能分析问题所在，从而预防因轴承导致整条产线宕机；若是润滑油问题，则启动油品再循环器过滤杂质，分解油泥；若是轴承本身出现了老化，斯凯孚将修复”手艺”升级为标准化工业服务，修复轴承性能与寿命接近新品，更重要的是修复过程仅消耗生产一颗新轴承的 10%。
在绿色低碳的发展理念支撑下，现场展品中体积最小的近零碳轴承，则是企业技术”集大成者”。”轴承最主要材料是钢铁，而钢铁则是一个重碳排放行业”，赵庆涛说，近零碳轴承采用纯粹的”绿钢”，即用绿电或清洁能源提炼废钢，轴承滚子的保持架则采用生物质材料，不再是化石基材料。据了解，生产一只普通的轴承有 3 公斤碳排放，而近零碳轴承的碳排放仅为 0.91 公斤。这颗近零碳轴承的制造技术全球领先，目前已经符合市场投放标准。
在瑞典国家馆，可持续发展、循环经济的特征随处可见。记者现场观察，不少观众都是因为展柜那只悬浮轴承和近零碳轴承而走进了瑞典国家展台。”瑞典在可持续发展领域起步早、走得远，作为瑞典企业也有自己的环境方针”，赵庆涛说，从轴承这一制品诞生之初，就一直追求更轻量化更少摩擦更耐用可靠更可持续，近年来智能与清洁更是成为了斯凯孚的发展战略引擎，”计划以一个绿色低碳的轴承，推动供应端、使用端等产业链各个环节实现减排降碳目标。”
第八届进博会国家馆——瑞典馆展出的斯凯孚近零碳轴承。文汇报张伊辰 摄国家综合展主宾国瑞典，为进博会带来一股”北欧风”。木质书架上，摆放着两张有意义的历史照片。1921 年沙美大楼建成，斯凯孚也在同一年租了一间办公室，办公室内摆放着纺织厂里最常见的纱轮。而另一张图片则展示了沙美大楼的外立面，一幅写有” SKF “三个字母的广告招牌清晰可见。” 100 多年前，斯凯孚进入中国，制造的轴承参与并见证了上海近代工业的发展。”瑞典展台企业斯凯孚中国及东北亚区副总裁赵庆涛介绍说，100 多年后的今天，企业选择以第八届进博会为首发首秀的舞台，展示近零碳轴承、航空轴承、人工智能与物联网等一批技术领先产品。轴承是工业领域不可或缺的关键零部件，机械构造原理不变的情况下，近年来的技术革新与突破主要体现在材料、表面处理、密封润滑性能等维度。譬如在斯凯孚展台，展柜里展示了一颗悬浮旋转的轴承，采用陶瓷粉烧结而成，质量很轻，因而能在磁力作用下腾空而起。”与普通轴承相比就是空瓶和满瓶的重量区别”，赵庆涛说，航空工业制造对材料要求较高，更轻盈意味着能耗降低、效率提升，受到了全球航空制造商的欢迎。今年恰逢中国与瑞典建交 75 周年，”百年企业”斯凯孚通过瑞典国家展第一次在进博会亮相，在选择展品时一再精挑细选，并不追求多而全，更希望用”一颗轴承”的全生命周期，来传递绿色低碳与可持续发展的价值观。展台上，上个世纪最后 50 年里生产出来的 5 款轴承一字排开，体积越来越小，意味着产品转动更快更稳定，并且能耗越低、碳排放越少；轴承技术升级的同时，设备物联网也诞生了，可以智能感应到轴承转速、噪音、震动与温度等方面的异常变化，再由人工智能分析问题所在，从而预防因轴承导致整条产线宕机；若是润滑油问题，则启动油品再循环器过滤杂质，分解油泥；若是轴承本身出现了老化，斯凯孚将修复”手艺”升级为标准化工业服务，修复轴承性能与寿命接近新品，更重要的是修复过程仅消耗生产一颗新轴承的 10%。在绿色低碳的发展理念支撑下，现场展品中体积最小的近零碳轴承，则是企业技术”集大成者”。”轴承最主要材料是钢铁，而钢铁则是一个重碳排放行业”，赵庆涛说，近零碳轴承采用纯粹的”绿钢”，即用绿电或清洁能源提炼废钢，轴承滚子的保持架则采用生物质材料，不再是化石基材料。据了解，生产一只普通的轴承有 3 公斤碳排放，而近零碳轴承的碳排放仅为 0.91 公斤。这颗近零碳轴承的制造技术全球领先，目前已经符合市场投放标准。在瑞典国家馆，可持续发展、循环经济的特征随处可见。记者现场观察，不少观众都是因为展柜那只悬浮轴承和近零碳轴承而走进了瑞典国家展台。”瑞典在可持续发展领域起步早、走得远，作为瑞典企业也有自己的环境方针”，赵庆涛说，从轴承这一制品诞生之初，就一直追求更轻量化更少摩擦更耐用可靠更可持续，近年来智能与清洁更是成为了斯凯孚的发展战略引擎，”计划以一个绿色低碳的轴承，推动供应端、使用端等产业链各个环节实现减排降碳目标。”
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