rnt近日，有网友在X上发布了一段视频，显示有许多轮椅旅客在芝加哥奥黑尔机场印度航空登机口前面排起了长龙。该网友还配文：“印度航空称印美航班上有30%的乘客要求轮椅服务。”
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rnt这一视频目前已获得近1500万次播放量，并引发了关于这些旅客是否在滥用轮椅服务的争论。rn
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rnt虽然很多航班上都会有乘客要求轮椅服务，但有些航空公司收到的轮椅服务申请显然要多于其他航空公司。以印度航空为例，其美国航班上要求轮椅服务的乘客比例达到30%这种情况也并不鲜见。当然，这或许与这些航线上的旅客群体构成（许多旅客属于乘坐国际航班探亲的老年人）有关系。rn
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rnt根据1986年美国的《航空承运人无障碍法案》，航空公司必须为残疾旅客免费提供轮椅服务。这一规定为那些真正需要出行帮助的旅客提供了保护，它还意味着航空公司必须对所有申请作出回应，即使申请者无法提供医疗证明文件。rn
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rnt提供轮椅服务对航空公司而言是一笔巨大开支。美国边疆航空曾估算过，美国境内每个轮椅服务申请成本在30至35美元左右。如果每趟航班有数十名旅客提出申请，航司运营成本将急剧攀升。rn
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rnt除成本问题外，大量轮椅旅客还会延长登机时间，给原本就紧张的航班周转计划增添压力。rn
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