深圳新闻网2025年12月1日讯（深圳晚报记者 杜婷）近日，法国空中客车公司发布声明，相当数量A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，需要紧急停飞。此事件也涉及国内航空公司，11月29日，民用航空局下发相关适航指令，部分涉深圳运营飞机于当晚进行系统软件恢复。
强烈太阳辐射或致飞机失控
空客在一份声明中称，对最近一起涉及A320系列客机的事件分析表明，强烈太阳辐射可能导致飞行控制系统运行所依赖的关键数据损坏。基于这一评估，空客与航空部门联手向航空运营商发出警报，要求立即采取预防性措施。
该事件涉及10月30日从墨西哥坎昆飞往新泽西纽瓦克的捷蓝航空航班。当时，该航班因飞行控制问题和突然未指令的高度急降，在佛罗里达坦帕紧急降落，急剧高度损失导致多名乘客受伤，并引发美国联邦航空管理局调查。分析结果显示，“强烈的太阳辐射可能会损坏飞行控制所需的关键数据”。这一结论已由空客方面确认。
太阳辐射为何成为航空“隐形杀手”？对此，深晚记者采访了资深机长陈建国。他告诉记者，软件系统不能防止太阳辐射对数据的干扰。“这属于偶发性故障，引发后果是飞机失控，甚至超过飞机性能极限。”陈建国说。
多家航空公司作出响应
航空安全局（EASA）针对空客A320系列飞机发布紧急适航指令，全球各大航空公司作出响应。
按照指令，需将该机型升降副翼计算机（ELAC）软件恢复到早期版本。欧美方面，美国航空480架A320飞机中约有340架需要更换软件，美航称大部分修复工作在“28日和29日完成”，每架飞机大约需要两个小时；法国航空取消了当地时间11月28日的35个航班；汉莎航空完全遵照空客及EASA指令，已开始按空客要求进行工作，周末期间会有少量航班取消或延误。亚洲方面，全日空航空拥有34架空客A320飞机，已取消95个国内航班，约13200旅客受影响；大韩航空公司表示，10架需要进行软件更新的空客飞机的相关工作于29日上午完成。
部分涉深圳运营飞机
已进行系统软件恢复
据航班管家DAST数据显示，截至2025年11月末，国内航司拥有A320系列机队共2015架（A320CEO 1178架；A320NEO 837架），占民航客机总量的48.3%，机队分布于24家航司中，数量占比较大的航司为东方航空、南方航空、中国国际航空。
记者从业内人士获悉，民航局也已下发了相关适航指令。部分国内航司A320系列飞机执飞的航班受此影响，出现一定的取消，部分涉深圳运营飞机于29日晚进行系统软件恢复。
据记者了解，此次春秋航空共有110架飞机受影响，包括在深圳运营的飞机。维修团队昼夜奋战，高效完成99架运行中飞机的修复任务，剩余11架停场飞机将按计划推进。其中，涉深圳过夜飞机已完成软件更新。
航空博主“航空物语”表示，大部分飞机都可以比较快捷地完成软件降级，而且换装降级过程耗时不长。“这次飞控计算机故障虽然影响飞机数量众多，但总体来说对旅客正常出行和安全飞行影响不大。”
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