参考消息网12月8日报道 香港《亚洲周刊》12月8日一期发表文章《中马空中丝绸之路 郑州吉隆坡互补优势》，编译如下：
马来西亚与中国之间正推动“空中丝绸之路”建设，将中国内陆省份和东盟市场联通，助力两地成为各自区域的物流枢纽。
想象一下，来自马来西亚的鲜食榴莲顺利降落河南，从果园采摘到运抵中原大地仅需36小时的高效通关与运输；接着马来西亚菠萝、山竹、椰子等优质热带水果也陆续“打飞的”进入河南市场……这是如何办到的？一切都要归功于马中“空中丝绸之路”的成功合作模式。
自2017年提出以来，“空中丝绸之路”发展迅速。马来西亚借鉴“郑州-卢森堡航空双枢纽”模式，打通了郑州和吉隆坡两大枢纽的物流市场。
马来西亚交通部长陆兆福上月在介绍“郑州-吉隆坡双枢纽”合作模式时称，马来西亚是中国在东盟的第二大贸易伙伴和最大的进口来源国，借助“双枢纽”合作模式，两国在航空货运领域的合作将进一步拓展，推动互联互通，实现互利共赢。
陆兆福表示，“空中丝绸之路”目标是将马来西亚打造为区域空运货物的物流枢纽，使来自中国的货物和商品能通过吉隆坡国际机场高效中转，再分发至东盟各国市场。马来西亚也将享有中国更高效的通关便利，加快出口至中国商品的清关流程，提升效率。
此外，陆兆福说，吉隆坡位于东南亚的战略十字路口，连接亚太、中东及全球市场；而郑州作为中国内陆重要的航空与物流枢纽，不仅贯通全国交通网络，还对接中欧班列等国际运输通道。两地在枢纽功能上优势互补，通过共享运力、整合资源，携手打造覆盖“东盟-中国-全球”的多向物流生态系统。此一合作模式不仅提升了两地机场的枢纽能级，更有助于增强全球物流网络的联通性、韧性与整体竞争力。
这种以共同发展目标为驱动的合作模式，将航空物流确立为贸易流动、产业融合与人文交流的核心引擎，不仅是推动双边贸易的“加速器”，更是构建更紧密的中国-东盟命运共同体、加快区域经济一体化进程的重要桥梁与支持力量。
今年4月，中马两国发布联合声明提出，双方将开展全面的航空合作，加强民航专业技术交流，密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的“空中丝绸之路”共同愿景。
吉隆坡与郑州的货运航线从最初每周1班增至目前的每周7班，累计运输货物达1.4万吨。去年，河南省与马来西亚的贸易额突破160亿元人民币，今年前7个月同比增长逾33%；马来西亚在河南累计投资设立企业已达70家。不断攀升的贸易数据、日益频繁的互动往来以及密切的人文交流，正成为两地深化合作的写照。
“空中丝绸之路”已从官方文件，切实落地于航线拓展、货运承载与合作深化的具体实践中。
“空中丝绸之路”合作将显著提升马来西亚货运业的时效性和整体竞争力，使货物能够更快抵达，大大增强马来西亚的竞争优势，更有望推动吉隆坡国际机场成为区域核心物流枢纽。
不过，陆兆福指出，中国出口到东盟的电商货物数量庞大，例如零售商品、服装、时尚用品等，大量以空运方式运抵马来西亚；但马来西亚出口中国的产品相对有限，主要集中在榴莲、燕窝等特定农产品。企业应思考哪些马来西亚制造的产品具备吸引中国消费者的潜力，并借助这一平台，拓展市场空间。
10月16日，在马来西亚雪兰莪州的一家榴莲加工厂，工作人员准备对榴莲进行初步清理。在中马两国航线不断增加的背景下，现在已实现马来西亚榴莲自然成熟落果收获后，36小时就能送到中国消费者手上。（新华社）
