港珠澳大橋出入境客流量突破1億人次
自2018年10月開通到2026年1月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客突破1億人次。
港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
(責編：陳悅、常雪梅)
港珠澳大橋出入境客流量突破1億人次
自2018年10月開通到2026年1月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客突破1億人次。
港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋出入境客流量突破1億人次【2】
自2018年10月開通到2026年1月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客突破1億人次。
港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋出入境客流量突破1億人次【3】
自2018年10月開通到2026年1月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客突破1億人次。
港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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自2018年10月開通到2026年1月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳三地的旅客突破1億人次。
港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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港珠澳大橋全長55公裡，是世界最長的跨海大橋。2018年10月，大橋正式建成通車，香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨著“澳車北上”“港車北上”“粵車南下”等政策相繼實施，大橋見証了粵港澳大灣區融合的加速度。新華社記者 鄧華 攝
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