□艾鹏
据央视新闻报道，近期，飞机“锁座”及有偿选座服务引发热议，不少消费者反映，在线选座时经济舱前排、靠窗、靠过道等较为便利舒适的座位常被单独锁定，要么无法选择，要么需额外付费或用积分兑换。这一行为无异于是航司变相增加收益的手段，损害了消费者合法权益。江苏省消保委近期针对机票锁座开展了专项调查，并公布了调查结果。
江苏省消保委就飞机票锁座问题的整改工作，明确要求各航司“重点解决‘锁座范围过度’问题，取消付费或者所谓‘积分兑换’等形式的变相付费选座模式，不得将普通经济舱基础座位大比例纳入付费范畴”，并限期将整改情况以书面形式进行提交。
当购买一张机票后，满怀期待地想选择一个心仪座位时，却发现自己被隔绝在大片“灰色区域”之外——这已成为太多航空旅客的共同遭遇。而江苏省消保委的调查结果及相关举措，彻底撕下这一“行业惯例”的遮羞布。
高达38.7%的经济舱座位被预先锁定，所谓“优选座位”不过是航司将本属于消费者的基本选择权，包装成增值服务进行二次贩卖的伎俩。这不仅是一种商业策略的偏差，更是对消费者公平交易权的公然侵蚀。
这股监管新风的到来，标志着对航空公司“技术性薅羊毛”行为的正式亮剑。过去，航空公司凭借信息与技术的不对称，在服务条款上构筑了绝对话语权，将“锁座”等潜规则默认为合理存在。
如今，以江苏省消保委为代表的监督力量，通过精准的调查、公开的报告与有力的行政约谈，实现从“被动受理投诉”到“主动规范行业”的监管模式跃升。
这股监管新风，是维护市场公平秩序、回应民生关切的有效之举，构成一股强大的推动力，迫使航空公司必须重新审视其商业模式，将经营重心从挖掘“增值收入”回归到提升核心服务竞争力上来。
监管的压力正在转化为消费者权益的实质性回归，其深远意义远超事件本身。此次约谈之后，部分航空公司已展现出整改姿态，开始调整其锁座策略与选座规则。这充分证明，消费者的集体呼声一旦通过合法、有效的渠道表达，就能够转化为推动企业行为改变的强大力量。
过去，乘客在选座环节几乎无议价能力，只能无奈接受“被安排”的命运。如今，随着问题的公开化与透明化，“选座自由”作为一种合理的消费权利势必会成为大众的新日常。
这一事件所起到的积极普法效果，让更多消费者意识到，购买了一张机票，不仅购买了从A地到B地的位移服务，也理应公平地享有该舱位所对应的基本服务内涵，包括对座位的合理选择权。
这种权利意识的觉醒，是推动行业持续改良最坚实的基础，一定会激励更多消费者勇于对不合理的潜规则说“不”。
要让“选座自由”从愿景成为常态，仍需构建一套长效的保障机制。首先，监管部门应推动制定更为明晰的行业标准。通过出台指导性意见，明确航空公司可在经济舱内进行“锁座”的合理比例上限、锁座的具体原因（如配平、特殊旅客等）以及座位开放的时序，确保绝大部分座位能在购票时公平开放。
其次，航空公司应主动变革，拥抱透明化与服务化。不再将选座权视为“唐僧肉”，而应将其作为提升用户体验的契机。更清晰地公示所有座位的分布与解锁规则，确保信息对称；对于付费座位，也应确保其提供的额外价值（如更宽敞的间距、更优的服务）与价格相匹配，而非单纯的位置溢价。
再次，通过技术赋能健全公平分配机制。航空公司可利用技术手段，在航班起飞前特定时间点，系统性地自动释放因会员未兑换而锁定的优质座位，供所有旅客免费选择，从而实现资源利用最大化与公平性的统一。
最后，消费者组织需保持监督韧性。定期对航空服务进行“回头看”式调查，防止问题反弹，推动将航空服务评价纳入企业信用体系，形成长效约束机制，进而营造出一个公平、透明、健康的航空出行环境。
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