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粤港澳大湾区是否适合发展三大国际枢纽？
随着深圳地区国际出行需求的不断增长，无论是深圳地区旅客、机场还是驻场航空公司都迫切希望深圳机场能够增开更多的国际航线，以便可以直达国际目的地，而不必通过广州或香港中转，目前针对深圳机场的国际航线发展限制已经根据市场情况被逐步放开，深圳机场的国际航线近年来也获得飞速发展，2016年国际旅客量达223万人次，同比增幅高达34%。目前，深圳机场也在按照国际枢纽机场的定位在发展，但这是否意味着深圳机场就可…- 55.3k
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浅析民航产品发展的“淘宝”和“苹果”模式
母爱般的“淘宝”模式 苹果手机出现之前，手机的品种可谓是五花八门，从形状看有直板、翻盖和滑盖，从键盘看有数字、全键盘还有全触摸屏，屏幕的大小、操作系统也是选择颇多，可以说当时的手机供应商能够给顾客几乎所有想要的组合，这就像现在的淘宝，顾客需要什么产品都能自己一件一件淘到，虽然个性化的“淘宝”模式可以让顾客各取所需，从而提高旅客满意度，但“淘宝”模式产生良好效果的前提是供应商的数量足够多，市场充分细…- 1.8k
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闲聊的时候，经常有同学或朋友抱怨航空公司的餐食难吃，甚至有朋友戏称宁愿在机场泡方便面也不愿吃飞机上的配餐!作为全服务航空公司的一员，深知配餐部门为向旅客提供可口的餐食付出了极大的努力，虽然真实情况没朋
重控制轻服务？全服务航司应重构运营思路
闲聊的时候，经常有同学或朋友抱怨航空公司的餐食难吃，甚至有朋友戏称宁愿在机场泡方便面也不愿吃飞机上的配餐!作为全服务航空公司的一员，深知配餐部门为向旅客提供可口的餐食付出了极大的努力，虽然真实情况没朋友说的这么糟，听到类似的批评心里还是五味杂陈，扪心自问，为什么全服务航空公司努力做餐食却难以让旅客满意? 其实问题的根源就是全服务航空公司在运营中往往更重控制而轻服务，即航空公司对各项工作的核心要求是…- 1.7k
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抢回客源，航企还需做到“快”、“准”、“狠”
最近各大航纷纷下架在去哪儿网的所有机票产品，引起去哪儿乃至很多代理的强烈反响，实际上航空公司此举能收到“一举三得”的效果：首先，可以有效避免高品质产品与低成本产品比价格乃至打价格战的不利局面，其次，可以通过更优质的服务提高旅客满意度，减少旅客投诉，另外，航空公司还可以通过直销更好地把握旅客需求趋势，也可以更快地对旅客需求做出响应。 “断供”去哪儿网后，航空公司官网(呼叫中心、微信公众号等)与OTA…- 1.2k
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试想一下这样的情景：当你打开常用的机票比价平台，查找某天的某条航线，比较多家航空公司票价，买了张最便宜的机票(低至5折)，登机后却发现邻座的机票只有3折，你会不会抓狂?不是比价平台的票价最低吗?为什么
没有了低价票，机票代理还能怎么玩？
试想一下这样的情景：当你打开常用的机票比价平台，查找某天的某条航线，比较多家航空公司票价，买了张最便宜的机票(低至5折)，登机后却发现邻座的机票只有3折，你会不会抓狂?不是比价平台的票价最低吗?为什么平台上最便宜的机票却还比邻座的贵?不要吃惊，这样的情景可能很快出现!- 1.8k
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