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多维度推进中国支线航空发展
2017年，中国民航局发布30号文件，明确了支线航空是“从事支线航线运营的航空客货运输业务”;支线航线是指“在年旅客吞吐量200万人次以下(含)的民用机场始发或者到达的省、自治区、直辖市内(航线)航段，以跨省、自治区、直辖市航程距离在600km以内的(航线)航段”。中国虽然已经持续多年成为仅次于美国的世界第二大民航运输市场，但从发展方式和运输质量上看仍与美国存在相当大的差距，具体到航线网络方面突出…- 5.3k
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基于多维视角的我国支线航空发展分析及创新路径探讨
一、我国支线航空政策解读及发展现状 何为支线航空?民航局相关文件(民航发[2017]30号)明确指出：支线航空是“从事支线航线运营的航空客货运输业务”。何为支线航线?是指“在年旅客吞吐量200万人次以下(含)的民用机场始发或者到达的省、自治区、直辖市内(航线)航段，以跨省、自治区、直辖市航程距离在600公里以内的(航线)航段”。我国虽然已经持续多年成为仅次于美国的世界第二大民航运输市场，但从发展方…- 25k
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支线航空如何改变世界并触动数以百万计的生命
中国民用航空网讯：八十年代中期，加拿大普惠公司(加普惠)准备推出一款新的发动机，即PW100涡轮螺旋桨发动机，来满足不断增长的短程航行及支线航空的需求。PW100很快被证明是此类飞机在燃油消耗及维护方面最具成本效益的发动机，这一点至今仍然如此。 支线航空公司的崛起从此改变了商业航空的面貌，又使飞行成为世界各地数百万计的人群可以介入的美事。 据环球飞行记载，八十年代，世界各地有700多家支线航空公司…- 2.2k
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那些新建的支线机场，会有多少客流量？
中国最新的机场是在去年（2016年）底通航的云南沧源佤山机场，位处中国西南，靠近缅甸，每周航班数量只有3趟。 这条航线的开通极大地缩短了沧源佤族自治县到省会城市昆明的距离，之前两地间的交通时间，若是选择乘坐大巴要花上 9 个小时，如今一张 500 块左右的机票，只用 45 分钟就能抵达目的地。 这个机场耗资 15.89 亿人民币，但实现盈利则是个巨大的挑战。 从 2011 年到 2015 年，中国…- 6.9k
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首家支线航企闯关IPO,华夏航空艰难“起飞”
随着“八纵八横”铁路网络的进一步铺设，高铁在短途市场上已占据竞争优势的基础上，将覆盖更多的中程市场(主要在1000公里左右)，进一步蚕食民航领地。在此情形下，作为国内第一家专门从事支线航空客货运输的华夏航空股份有限公司(简称“华夏航空”)想要上市公开募资的举动，就显得格外引人注目。 2017年2月3日，华夏航空首次公开发行股票招股说明书在证监会网站进行预先披露，计划在深圳证券交易所发行不超过405…- 2.8k
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苦寻金主，支线航企夹缝求生
为扭转市场弱势地位，支线航企各自出招“补血”。2017年2月8日，北京商报记者从奥凯航空获悉，该公司已经启动引入战略合作伙伴计划，包括国外航企和唯品会等均为潜在合作方。与此同时，华夏航空向证监会提交了招股书，计划在深圳证券交易所发行不超过4050万股，募集资金用于扩大生产。而头顶国内最大支线航企光环的天津航空也获得大股东增持。可以预料，支线航空在今年将掀起激烈的市场争夺战。 纷纷“补血”融资 事实…- 2.2k
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支线观察
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