当地时间3月2日，美国联合航空公司两架客机在洛杉矶国际机场发生跑道入侵事件，所幸空中交通管制员及时发现并果断处置，指令涉事飞机采取应急措施，成功避免了一起潜在的跑道相撞事故，未造成人员伤亡，但此次事件导致涉事航班大幅延误，机场也出现大面积航班调度延迟。
事发于当地时间 3 月 2 日上午 11 时 50 分，地点为洛杉矶国际机场北部平行跑道区域，涉事航班均为美联航执飞。其中，UA530 航班为空客 A321neo 机型，由芝加哥奥黑尔国际机场飞抵洛杉矶，获许在 24R 跑道降落后，空管指令机组滑行至停机位前在 24L 跑道等待线外等候，机组人员确认收到该指令。与此同时，飞往香港国际机场的 UA152 航班（波音 787-9 机型）获许从 24L 跑道起飞，空管原本计划待该 787 客机升空后，再让 UA530 航班进入相关跑道区域。
但意外发生，UA530 航班并未按要求在等待线前停下，反而在 UA152 航班加速起飞滑跑的过程中驶入 24L 跑道，引发严重冲突。空管人员发现险情后立即介入，一方面指令 UA530 航班即刻穿越跑道，另一方面要求 UA152 航班机组中断起飞。据航班追踪平台 Flightradar24 数据显示，UA152 航班执行中断起飞操作时，速度已达约 106 节。
高速中断起飞使 UA152 航班的刹车系统承受巨大负荷，出现过热情况，该客机不得不返回停机位接受全面检查。据悉，该航班执飞的是洛杉矶至香港近 15 小时的长途航线，事发时处于大载重状态，进一步增加了应急处置的风险。受中断起飞及后续检修影响，UA152 航班原定于上午 11 时 10 分的起飞计划被迫推迟，最终于当晚 7 时 13 分起飞，延误时长约 8 小时。
目前，这起跑道入侵事件的具体原因仍在调查中，相关情况存在多处反常与费解之处。据悉，UA530 航班机组在驶入跑道前不到 20 秒还确认过等待指令，短时间间隔基本排除单纯记混指令的可能；且两架飞机使用同一无线电频率，UA530 航班机组本应听到 UA152 航班的起飞许可指令。
业内分析认为，事发时的机场运行状况或为重要诱因：当时洛杉矶国际机场南侧有另一架美联航波音 787 客机正在执行紧急撤离，导致机场大部分航班运行转移至北部跑道群，跑道分配的临时调整可能打乱了 UA530 航班机组的落地准备流程。此外，洛杉矶机场南北侧跑道布局存在差异，北侧平行跑道直接相邻、无滑行道分隔，若 UA530 航班机组最初按计划准备在南侧跑道降落，北侧陌生的视觉布局或造成其判断失误。不过，机场跑道标识、照明系统等均为清晰区分跑道与滑行道设计，且驾驶舱有两名机组人员，调查人员将重点核查飞机越过等待标识的具体原因。
目前，美联航及相关航空管理部门已启动全面调查，后续将根据调查结果完善相关操作规范，避免类似险情再次发生。
