中华航空近日宣布，今年冬季航班将取消高雄至重庆直飞航线，改由台北桃园出发。尽管该航线今年上半年载客率高达97.8%，几乎班班客满，航司仍决定作出调整。
根据华航公告，高雄—重庆航线预计于10月21日执飞最后一班，10月28日起恢复台北桃园—重庆航线。据报道，此次调整主要是受全球高油价冲击与运营成本攀升影响，航司决定灵活重整航线资源，将航班集中至桃园机场调度。
不过，台湾地区 "交通部民航局" 统计数据显示，今年1月至6月，高雄直飞重庆航线共计执飞50架次，提供座位7900 个，运送旅客7730人次，整体载客率达97.8%。在载客率表现优异的情况下，该航线仍被从冬季班表中移除，引发热议。
高雄市旅行商业同业公会理事长蔡宗佑表示，无论航班在高雄还是台北桃园起降，航空公司都面临油价上涨压力；但航线迁至桃园后，货运业务量将显著增加，货运收益甚至优于客运，而该航线客运需求同样旺盛，航司因此选择将航班集中至桃园，以实现客运与货运双向获利。他认为，这一调整本质上是基于商业利益考量。
蔡宗佑同时指出，高雄直飞重庆每周仅 1 班，航线取消后高雄两岸航线又少一个选择，不少旅客表达不满。他强调，两岸航运的核心症结仍在于两岸航点航线未全面开放，转机问题尤为突出，导致两岸旅客往返耗费大量时间与金钱，根源在于民进党当局 "抗中保台" 政策，不愿开放更多两岸航线。
