中南空管局管制中心 覃广俊、李扬
2025年7月30日清晨，一架中国南方航空波音777-300ER客机平稳降落在广州白云国际机场第五跑道上，标志着为期两天的五跑道飞行程序实地验证试飞工作圆满收官。作为白云机场三期扩建工程的核心项目，第五跑道的成功试飞为其即将正式投运奠定了坚实基础，也为粤港澳大湾区打造世界级机场群注入新动能。
在中南空管局的精心组织领导下，局直管制中心高度重视白云机场第五跑道试飞工作，未雨绸缪，提前部署，与各有关单位密切合作，高效完成所有试飞科目。为保障试飞安全，管制中心提前启动安全评估，依据有关规章，从人员、设备、环境、管理四维度识别潜在风险。针对可能出现的新老塔台协同指令延迟、信息传递偏差等隐患，保障团队制定“双岗复核”“指令复述”等管控措施，通过模拟机推演进行验证，确保了各项流程的严谨性和可操作性。
本次试飞共完成十个科目，累计飞行5小时6分钟，对第五跑道的通信导航监视、目视助航设施、飞行区道面及标识、机场净空，以及全场五条跑道设计的飞行程序进行了全面验证，整体过程平稳有序，各项飞行指标均符合行业标准。由于老塔台对东三跑道滑跑及脱离道存在观察限制，管制中心创新性采用“新塔台观察+老塔台指挥”的运行模式，安排管制员在新塔台人工确认道面及净空条件，授权老塔台发布起降指令，通过双塔台协同筑牢试飞安全防线。这一模式不仅是对空管运行体系的重大考验，更为未来多跑道高效协同积累了宝贵经验。试飞原计划于7月29日、30日凌晨3时至7时开展，30日因恶劣天气影响，起飞时间推迟至4时许，管制中心与南航机组及各保障部门密切配合，最终克服天气挑战，顺利完成全部验证任务。
此次第五跑道试飞成功，不仅标志着白云机场向“五跑道时代”迈出关键一步，更检验了中南空管局管制中心在复杂场景下的协同指挥能力与创新应变水平，为行业多跑道运行积累了可借鉴的实践经验。未来，中南空管局管制中心将持续总结双塔台协同、复杂天气应对等方面的经验，深化多跑道运行机制研究，为推动民航事业高质量发展贡献空管力量。
