本网讯（通讯员 逯夏）4月8日午后至夜间，山西地区迎来一轮明显大范围降水过程，天气系统从省内西南向东北推进，横扫整个山西省，持续的降水造成航班大面积绕飞，管制调配压力陡增。尽管此次过程未出现夏季典型的雷雨强对流天气，但航空公司机组绕飞的尺度、路径选择，已颇具雷雨绕飞的复杂形态，对山西空管分局区域管制室的保障能力提出了全面考验。
换季筹备提前发力，技能筑牢安全防线。为筑牢换季运行安全防线，山西空管分局区域管制室早在一周前就完成了航班时刻换季保障的准备工作。科室不仅系统归纳了换季后的运行特点，更针对今年雨水偏多的气候预期开展了充分研判，提前梳理了复杂天气下的管制流程与特情处置预案，组织人员进行了宣贯。结合前期开展的理论培训与模拟机训练，科室重点强化了夏季大流量、复杂天气场景下的调配能力，当前模拟机训练已延伸至京蓉二期航路调整相关内容，持续加大对大流量运行、突发特情处置的训练强度，为应对各类复杂天气筑牢了技能根基。
首场降水如期而至，运行影响堪比雷雨。4月8日是航班换季后的第十天，山西地区迎来换季后首场大范围降水天气。午后，天气系统自运城、临汾一带进入省内，经太原、晋中逐步推进，最终由忻州东部移出山西；省会太原的降水从当日17时左右开始，持续至19时后逐步减弱，整体天气系统完全移出山西省已至9日凌晨。气象部门于8日午后发布天气预警，提示此次过程伴随大风天气，虽仅标注为阵性降水，但对民航运行造成的影响，已与雷雨等强对流天气别无二致。受降水影响，山西区域内航班普遍偏离航路绕飞，部分航线的绕飞距离超50公里以上，进出港正常性受到明显影响，管制调配难度大幅提升。
提前部署科学决策，流量管理精准发力。面对此次大范围降水，山西空管分局区域管制室依托前期充分的准备工作，提前做好了全流程保障部署。科室提前对外发布了必要的流量管理措施，结合气象部门的天气预测，精准预判绕飞需求，并结合全天的常态性大流量时段，科学完成了人员排班与扇区资源整合。为应对持续的绕飞调配压力，区域管制室主动延长了开扇时间，通过细化扇区分工、优化席位配置，进一步分散各席位的管制负荷，将“绕飞指挥、监控协助、协调移交、通航处理、人影高炮作业研判”的职责进行有效分割，让每一名管制员都能集中精力开展绕飞指挥与冲突调配，专注于本席位工作，在保障安全的前提下，最大限度提升运行效率，为航班绕飞提供充足的管制资源支撑。
跨区协同优化路径，精细调配提效保通。在具体保障过程中，区域管制室主动加强与郑州、西安等周边管制单位的协同联动，提前明确了绕飞界限与移交高度，打通了跨区绕飞的衔接通道。管制员充分运用直飞、调速等管制手段，为航空器创造安全间隔，同时结合天气分布与航班走向，为每架航空器配备更加合理的高度层，减少绕飞过程中的高度冲突；此外，区域还持续要求通过合理运用侧向间隔增加安全裕度，在保障绝对安全的前提下，最大限度压缩绕飞时间，提升整体运行效率。针对进出港航班，区域管制室与太原进近管制室密切沟通，在确保间隔安全的基础上，灵活规划绕飞路径，实现进出港航班有序分离，全力提升了航班正常性。
经过近12小时的辛苦奋战，此次大范围降水天气逐步移出山西区域，与此同时，华北其他地区仍有不同程度绕飞。值得关注的是，同一时间我国南部长江中下游地区，湖北—安徽—江苏一线仍有较强天气系统活动，今年的航班绕飞明显来得更早、强度更大，为全年民航运行敲响了警钟。山西空管分局将提前做好充分准备，完善复杂天气保障预案，当前山西区域航班量还未达到夏季高位，要随时警惕流量增长叠加复杂天气的运行风险，持续筑牢安全防线，全力保障运行安全平稳。
