（通讯员：韩婉珍）为进一步提升空管设备保障技术人员设备故障处置能力，规范导航设备故障排查处置流程，积累一线设备维护实战经验，10月9日，技术保障室组织开展导航设备故障案例复盘专题培训，科室全体技术人员参加本次学习。
本次培训聚焦仪表着陆系统、全向信标设备常见故障，以故障复盘、流程梳理、经验共享为核心，选取两个机场真实典型故障案例进行深度拆解复盘，把现场排故场景搬进课堂，引导参训人员理清故障处置思路，掌握标准化故障处置方法。
培训中，授课人员先后对两起真实设备故障开展全过程复盘。第一起为某机场下滑TX2号机设备告警故障：设备出现异常告警后，维护人员依次开展排线更换、板件交叉对调、发射机互换测试，逐步排除排线、晶振板、低频板、电源板、发射机本体故障；通过信号线缆断开对比测试锁定故障方向，最终定位故障原因为晶振板射频采样线缆接头、板卡短接跳线接触不良，重新紧固后设备恢复正常工作。第二起为某机场DVOR4000全向信标2号机故障：设备因MSP电池电压低告警关机，更换电池重传参数后，设备出现无射频、方位角及频率告警。维护人员对照设备原理图分析发射通路，依次对CCP‑D、SYN、MSG‑C、MOD‑110、CA‑100等板件开展更换测试；通过交叉互换板件验证板件本身无损坏，将排查重点转向供电回路与射频物理链路，最终发现SYN至MOD工字硬缆端口破损，清洁重新安装后设备恢复运行。
结合两起案例，培训重点梳理导航设备故障标准化处置流程。一是故障告警接收，现象确认：接到设备告警后第一时间登录设备监控软件，记录告警信息、设备各项参数，实地到现场核实设备硬件状态，完整留存故障现象。二是风险研判，初步分析：对照设备原理图，结合告警参数，划定故障大致范围，评估设备运行风险，严格遵守设备维修安全注意事项，明确严禁盲目更换关键板件，规避二次损坏硬件风险。三是分层排查，定位故障点：遵循“先外部后内部、先链路后板件、交叉比对验证”的排故思路，优先检查线缆、接头、跳线、硬缆等连接部件；再通过板件对调、备件替换的方式开展测试，利用交叉验证区分“备件故障”和“机柜链路故障”，避免误判。四是故障处置，设备恢复：针对定位到的故障点开展紧固、清洁、更换备件等处置工作，处置完成后持续观测设备各项运行参数，确认设备恢复正常运行。
培训同时强调故障处置完成后的重点工作。故障消除后，不能简单“修完即止”，要持续长时间监测设备各项指标，确认无复发隐患；完整整理故障时间、告警信息、排查步骤、测试数据、故障根因、处置措施，形成完整故障排查记录；组织内部复盘研讨，梳理排故过程中的得失，总结经验教训，把现场故障转化为可复用的维护经验。
参训人员围绕案例积极开展交流研讨，针对排故过程中的疑点难点相互提问、分享见解。大家纷纷表示，通过真实案例复盘，进一步理清了导航设备故障排查逻辑，纠正了排故工作中容易出现的思维误区，对今后现场实际维护工作具有很强指导意义。
下一步，科室将持续用好故障案例教学模式，常态化开展设备维护技能培训，以案例促学习，以复盘强本领，不断夯实技术人员业务能力，切实筑牢机场导航通信设备安全运行保障防线。
