青海空管分局管制员的春运故事

中国民用航空网通讯员张蓉讯:春节,这个象征着阖家欢乐的日子,无数人为着相聚和团圆奔波在春运这场大“迁徙”里,然而总有些人要舍弃小家的团聚,保障更多人的安全。其中,民航青海空管分局管制运行部进近管制室“无线守候”班组就是这样一群人。 “无限守候”班组有管制员24人,平均年龄28岁,他们守护蓝天,负责着无数游子的团圆路。
奉献
2008年参加工作的王宇善,持有塔台进近双执照,现任西宁进近管制室副主任,从“无限守候”班组成立之初,面临着日益增长的航班量和落后的管制手段,到如今雷达管制,双扇运行。他见证了西宁进近管制室一个从无到有的过程。而每一年,他总是等大家都休完假最后一个申请年休假,更是在春运的时候,作为本地人他总是申请除夕夜或春运期间主动上班。
他说:“科室外地人就占大多数,我过年就上班,尽可能让外地的同事回家过年。”从2008年到2020年,12个春运,12个坚守,如同生命的律动,承载了他的青春。每个人都在生活中扮演着不同的角色,他也是一个父亲,一个儿子,一个丈夫。过年时,不能像其他人一样陪父母,妻子,儿子在一起吃年夜饭,但是身为管制员,他是称职且优秀的。一人在岗,换千家团聚,也是空管人的真情所向,温情所在。
坚守
刘信,2013年参加工作,来自黑龙江,是西宁进近的一位年轻带班主任。初见他时,印象最深的就是世间竟有如此瘦弱的身躯,刚来到西宁的时候很不适应这里干燥的环境和生活习惯,但是随着时间的推移,虽然身体还是纤瘦但是却已成长成可以独当一面的带班主任。
每逢佳节倍思亲,尤其是身处他乡的时候。春假期间,别人晒着年夜饭,管制员只能在单位吃着年夜饭,别人幸福地团聚一堂放烟花爆竹,管制员却是你引导回家路上的灯塔。又是一年的春运,作为家中的独子他,选择留守一线值班,在自己喜欢的岗位上寄托着3000多公里距离的思念。
他说:“记得2018那年的春运保障,其实自己非常想回家,尤其当时自己的父亲身体也不好,但是去年已经过年回过一次了,还是让其他外地的同事能回去过年。在雷达屏幕上发着一句句‘西宁进近,雷达看到了,新年快乐’,这是另外一种满足,能将其他一年在外漂泊打拼的乘客安全引导回家,也就没有失落感了。”大概这是每位管制员身上的责任感,虽然不能像其他游子一样回家,但以另一种形式过年,更多地意味着职责和欣慰。
传承
“师者,传道受业解惑也”,每个管制员从入职开始,就会跟师父一起上班。2020年春运就有这样一对师徒,师父是刘强,徒弟是聂文辰。平时工作中刘强对徒弟的要求很严厉,因为管制员的工作是不能马虎和随意的,但是在生活中刘强又是个很暖心的师父。
这是聂文辰第一次不能回家和家人过除夕,为了让聂文辰不觉得过节的孤单,在下班的那天,刘强主动邀请他去自己家里吃饭,因为刘强也是外地人,近几年才定居西宁,深知在年味很浓的时间里,对于一个刚参加工作的小伙会更加思念自己的亲人。师徒是一种知识的传播,更是精神的传承。
对于管制员来说,春运的坚守不仅是一年工作的开始,更是对自己责任的担当,为了更多的人能够回家团聚,即使牺牲自己与家人相聚的机会,只要看到一架架飞机平稳起飞、着陆,心中就会充满自豪与光荣。管制员和千千万万民航人一样,在坚守和奉献中实现自己的人生价值。
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