2026年1月19日至20日，合肥新桥机场遭遇近五年来最强的的罕见持续性降雪，降雪时长达24小时，积雪深度超10厘米。面对这场持续时间长、影响范围广、降水相态复杂的极端天气挑战，安徽空管分局（以下简称分局）以雪为令，闻雪而动，备足安全冗余，提速运行效率，全力应对冬季极端天气。
精准预报“定盘”决策
“本次降雪相态复杂，雨夹雪、冰粒、冻雨、小到中雪交替出现，对航班调配和除冰雪决策都是严峻考验。”安徽空管分局气象台高度重视本次降雪，提前3天发布降雪重要天气专报，协同安徽省气象台、合肥市气象台、华东空管局气象中心启动多轮联合会商，围绕相态转换过程、降雪起止时间与积雪深度等要素展开精密研判，对强降雪时段也进行了精细化预报。
19日早晨，气象台选派预报技术骨干，精心研判模式资料，以3小时为间隔发布精细化预报，预估本场19日中午将出现雨夹雪、冰粒或冻雨天气，傍晚转为持续性降雪。同时，开展递进式气象服务，滚动更新预报和预警，重点提醒强降雪时段和气温，为航空器预除冰、跑道集中除雪等关键作业提供参考。
19日中午12时，新桥机场如期出现雨夹雪天气，2小时后，雨夹雪转为冻雨伴冰粒天气，16时后转为小到中雪，降雪总时长达24小时，起止时间均与预报结论一致，重合率超90%。降雪开始后，气象值班主任入驻管制值班大厅，实时开展冰雪天气讲解，为管制提供“一对一”实时优质气象服务。
备足冗余提质增效
在收到气象部门的冰雪预警信息后，安徽空管分局立即启动应急预案，分局领导第一时间到场靠前指挥，协调督导。
面对冰雪汹汹来袭，区域管制室持续关注飞行流量变化，及时发布并动态调整流控措施，充分发挥全国流量管理系统效能，实时整合飞行计划、气象预警等多源数据，精准开展空域容流对比分析与运行效能评估。同时结合实时气象条件及航空器机型差异，主动核实航路积冰情况并向后续机组提前通报，动态提升双间隔标准、增加安全冗余，科学优化空域资源配置，最大限度减少航班延误、航班备降情况发生，确保冰雪天气下飞行安全可控。
为最大程度降低跑道除雪对航班运行的干扰，塔台管制室精准对接，提前一日与机场运管委沟通协调，明确跑道预除雪时段，科学调整航班起降计划，全力保障航班安全高效不间断运行。主动与上级流量部门、相邻管制室沟通，积极协调放飞，科学优化航班推出顺序，合理放松航路通行限制，动态管理小时流量，全力实现 “跑道开放 10 分钟内第一架飞机起飞” 的保障目标。
在驻场民航单位及相邻管制室的通力协作下，安徽空管分局坚守安全底线，提速运行效率，最终圆满完成了强降雪期间的空管保障任务。19、20两日，合肥塔台航班放行正常率分别为88.89%和90.43%，最大限度降低了恶劣天气对航班运行的影响，有力地保障了万千旅客出行平安顺畅。（王宁、王一帆、童钟凌）
