河北省支线航空旅游将迈入“飞的”时代

1472856672937

今年夏天想去承德旅游的游客多了一种新的交通方式——航空。上半年,承德机场将正式通航。这是河北启用的第5个支线机场,河北省在张家口、承德、秦皇岛“三北地区”的支线机场空间布局基本成型。根据民航“十三五”规划,河北省共有7个民用机场被列入,“未来几年,我们将以石家庄机场为中心,打造干支结合的支线机场网络、航线网络,为我省旅游、特别是张、承、秦地区航空旅游搭建便捷的空间桥梁。”河北机场集团总经理李武认为,随着京津冀民航协同发展的推进,河北省正加快构建干支结合、以干促支的航线网络,河北省支线航空旅游将迈入“飞的”时代。

支线机场建设步伐加快

到“十三五”末,河北全省民用运输机场将达到10个,基本实现按地面距离100公里或1.5小时车程航空运输服务“县市区全覆盖”。李武透露,到“十三五”末,河北人民家门口打飞的旅游出行不再是梦。

张家口、承德、秦皇岛地区旅游资源丰富,但由于交通不便,旅游资源没有得到进一步的开发,三地机场的通航为当地旅游业架起了便捷的空中通道。

在民航“十三五”规划中,到2020年,全国运输机场建设总数达到260个,涉及河北的有7个机场,包括承德、邢台、石家庄、唐山、张家口、邯郸、秦皇岛机场的的新建或扩建项目。河北省交通运输厅工作人员介绍,推进承德机场通航运营是2017年的重点工作。承德机场飞行区等级为4C级,定位为国内旅游支线机场。同承德机场一样,张家口、秦皇岛机场也将打造旅游支线机场作为发展目标。“张家口机场通航至今,上海至张家口航线已达到一周10班,其中春秋航空运营的石家庄-上海航线客座率超过93%以上,很多华东的旅客都来张家口体验冰雪之旅。”张家口机场总经理王健表示,张家口航空对旅游业促进作用已经显现出来。

“‘十三五’期间,石家庄机场改扩建配套空管工程将计划开工建设航管楼、塔台、二次雷达等项目。”李武表示。此外,秦皇岛北戴河机场实现了转场运营,公务机机坪改扩建等项目将进行行业验收。张家口机场将以4D级标准对机坪和候机楼进行改扩建。邯郸机场将新建一座2.5万平方米左右的二层式航站楼,配备相应6部登机廊桥,新增9个机位,搬迁航管楼及塔台。邢台机场项目已获批复,可研报告已上报民航局,2016年12月通过专家评估,近期将开工建设。

机场集团还将尽快出台《河北支线机场管理办法》、《河北通运机场管理办法》,确保运输机场和支线机场、通运机场安全、持续发展,为河北的经济发展添砖加瓦,为河北大众做好航空服务。

在近日国家发改委、民航局印发的《全国民用运输机场布局规划》中显示,到2025年,河北将有10个民用机场,布局规划中除邢台机场外,还将新增沧州机场、康保机场、丰宁机场。此外2025年,京津冀将建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的世界级机场群。

支线航空网络日趋完善

根据京津冀民航协同发展战略和首都机场世界级机场群战略构想,河北机场集团将积极实施航空大众化和北京门户机场“两大战略”,充分发挥比较优势,走差异化发展道路,大力开发低成本、航空旅游等特定市场,助力京津冀世界级机场群建设,推动河北由旅游大省向旅游强省迈进。

“我们将重点发展低成本航空,开通更多飞往全国支线机场、旅游城市的航班航线,打造经石进京、经石离京航空新通道。”河北机场集团市场部副经理乔颖介绍说,河北机场集团将携手全省支线机场,共同整合省内航线资源,全力开发中转联程产品,实现干支航线对接互补,加快构建省内支线快线,石家庄飞往张、承、秦地区的航班每天要达到4班以上。据悉,到2020年,石家庄机场至上海、广州、杭州、深圳、重庆等地航班每天将达到8-10班。省内支线网络将更加紧密、衔接更加有序,并将新开大理、西双版纳、腾冲、延吉、连云港、遵义、牡丹江、佳木斯等航线,航线数量累计达120条,通达城市95个。

据乔颖介绍,2016年石家庄机场低成本航空执飞航线34条,完成旅客吞吐量274.8万人次,同比增长26.8%,占总量的38.1%。到2020年,低成本航空载客量占比要达到50%以上,初步建成低成本区域枢纽,“到那时越来越多的旅客将享受到低成本航空带来的实惠,河北机场完全融入了京津冀民航协同发展的大棋盘中,而且我们也探索出了一条区别京津的航空大众化发展道路,真正成为京津冀世界级机场群战略的重要支撑点。”乔颖说。

支线客流增幅进入跨越期

“2018年,张家口机场旅客吞吐量要达到100万人次,通航城市达到20个,形成干支结合、较为完善的航线网络。”王健表示,为完成这一目标,机场加大市场营销力度,特别是采用“民航+旅游”的模式,吸引了越来越多的人通过航空的方式进出张家口机场。“根据目前的发展态势来看,张家口机场有信心完成目标,为京张携手筹办冬奥会交上第一份满意答卷!”除张家口机场外,邯郸机场也定下了2018年旅客吞吐量突破100万人次的发展目标。秦皇岛机场2020年将实现旅客吞吐量100万人次,承德机场、唐山机场预计2020年将冲刺旅客吞吐量50万人次的目标。

“支线机场的快速发展一方面是京津冀民航协同发展不断深入的结果,同时我省也进入了经济转型的实质性阶段,民航对经济转型的引领和支撑作用愈加凸显。”李武表示。

“十三五”期间,河北省机场将迎来规模、增幅的全面提升。除支线机场外,石家庄机场客流量也将呈快速增长态势。

为满足京津冀协同发展国家战略,首都机场将逐步调整航线,按照每年2%的比例疏解现有航班,计划2017-2019年将有6%的航班疏解到石家庄、天津机场。2017年,石家庄机场预计将完成旅客吞吐量840万人次,将突破1000万,2020年将达到1350万人次。(来源:长城网 胥文燕 刘澜澜 张毓)

搜索