四川航空3U8633航班，在执行重庆至拉萨航班时，在9800米飞行时，发出紧急7700代码，紧急下降后，备降成都机场。
川航发表声明，确定飞机确实遭遇二号风挡破损，备降成都。
有未经证实的图片显示，该飞机遭遇风挡破损或者丢失，并造成飞机机内设备严重受损，在紧急释压、设备严重故障、可能造成仪表显示丢失的情况下安全落地，为优秀的中国民航飞行员点赞!
风挡为什么会飞掉：
著名的英航5390航班因为螺丝问题导致风挡飞出，造成机长被吸出窗外，差点丧命。那么风挡为什么会飞出?
- 航材问题，比如劣质风挡航材
- 螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝
- 风挡加温故障
- 风挡老化
- 外来物撞击
- 其他原因
这些都有可能是造成风挡脱落，而因为在32100，9800米高空发生风挡破损，会造成飞机立即释压，低温，而且可能仪表设备失灵，飞行员受伤。而飞行员需要立即戴上氧气和紧急下降，幸好发生故障的位置刚进入山区之后，否则还不能立即下降。
低温、低压、仪表失效，对于飞行员来说是巨大的考验，所以为优秀的再次飞行员点赞。
飞行员应提高警惕了
前不久的美国西南航的发动机打入客舱，已经是非常难处理的故障了，而这次的故障比美国西南航的故障还要复杂，因为还有飞行仪表故障，以及可能飞行员受伤。
发动机、飞机本身似乎质量有变差的趋势，比如上次是波音飞机选装的CFM发动机质量，这次是空客的驾驶舱风挡问题，都是鲜有发生的问题。
未来会是什么样的故障，都不得而知，只是对飞行员综合处理能力要求越来越高。
（航家作者：陈建国）
