我国自主研制的全球首架CBJ公务机今日正式开启商业运营，由新海航集团旗下金鹿公务航空执飞上海至北京航线。这标志着国产公务机实现了从研制到市场运营的关键跨越，也是中国商飞C909系列化发展的重要一步。
CBJ公务机是中国商飞在ARJ21支线客机基础上衍生的高端公务机型，定位为中程、大型改装公务机，专门承担商旅、行政和外事等公务飞行。该机搭载GE CF34-10A发动机，航程达5500公里，具备优异的高原高温性能和复杂航线越障能力，已验证能够在海拔4411米的稻城亚丁机场运行。客舱采用更加舒适、智能化的设计，共有13个座位（可灵活布置休息区、会客区、会议和就餐区），拥有宽敞的客舱空间和先进的娱乐交互系统。
CBJ公务机的研制始于2015年初，2017年开始改装，2021年3月完成TC设计更改和取证。该机原为ARJ21的第110架机（MSN110），早在2017年11月已在上海大场机场完成首次生产试飞，当时为未安装内饰的绿皮机。2020年5月，完成内饰安装并换上CBJ命名及涂装的飞机从上海浦东起飞开展生产试飞。2021年9月，CBJ在第十三届珠海航展首次公开亮相并进行飞行演示，同年10月亮相巴黎航展。此后多年，CBJ成为各大航展的常客，包括2024年珠海航展、2025年迪拜航展等。
2025年12月31日，海航旗下金鹿公务接收了这架编号B-65A9（MSN110）的CBJ公务机，这是当年交付的第25架C909飞机，也是全年第41架C909/C919系列飞机。该机在苦等8年后终于获得正式“身份证号”。
