在过去几个月中，精神航空（Spirit Airlines）的财务状况持续恶化，尽管曾在 2024 年底获得资金“生命线”，但仍未能实现盈利。为此，该公司采取了一系列激进的成本削减措施，包括大规模裁员、缩减机队规模和退出多个机场。
根据最新公告，精神航空将在 2026 年第一季度再裁减 365 名飞行员，同时 170 名飞行员将被降级。此外，公司还计划 拒绝接收约 90% 的即将交付的飞机，主要来自其最大的飞机租赁商。
精神航空在 2025 年 8 月第二次申请破产保护，这是其在不到一年内第二次进入破产程序。公司领导层表示，为实现财务稳定，每年需削减 1 亿美元的运营成本。
目前，精神航空拥有约 2,400 名飞行员，今年已裁员 330 名飞行员，并计划在 11 月再裁 270 名飞行员。此外，公司还将在 12 月 1 日起裁减约 1,800 名空乘人员，占其空乘总人数的三分之一。
在地面运营方面，Spirit 已获准退出 12 个机场的租约，并终止 19 个地勤服务合同，同时计划关闭位于 巴尔的摩和芝加哥的维修站。
尽管公司总裁兼首席执行官 Dave Davis 在 9 月 30 日的新闻稿中表示，这些举措是“建设更强大 Spirit 的重要步骤”，并对员工的努力表示赞赏，但外界对其未来能否持续运营仍存疑虑。
