2月21日，在从赫尔格达飞往阿姆斯特丹的Transavia航班上（航班号HV6134，使用的飞机是注册号为PH-YHC的Airbus A321neo），有两名乘客——一名女性和一名少女——被要求坐在驾驶舱的座位上全程飞行。这样做的目的是为了解决超售问题。按照欧洲乘客权益规定，这两名乘客本应被拒绝登机。航空公司已经展开了内部调查，这一事件引发了严重的安全隐患问题。
据坐在第二排的乘客所说，2月21日，当机组人员开始让乘客登机时，从赫尔格达出发的HV6134航班上已经出现了超员的情况。机组人员并没有严格遵循欧盟261/2004号法规的规定——该法规要求先寻找自愿放弃座位的人选，实在没有合适人选时，才可要求乘客支付赔偿金后拒绝其登机。相反，机长直接大声请求有乘客自愿坐在驾驶舱内的可折叠座椅上。
据描述，有两个人被选出来，让他们坐在飞机的前部——那是一个多年来一直被划为“禁止进入的安全区域”。目击者称：“机长没有选择赔偿乘客们，而是让这两名未经许可的人在整个飞行过程中占据驾驶舱的座位。”目击者还称，他已经将相关视频和正式报告提交给了荷兰监管机构ILT，以及欧洲航空安全局。
长时间停留在驾驶舱内所带来的安全隐患
根据同样的描述，这两名女性乘客在长达五小时的飞行过程中一直待在驾驶舱里，包括飞机在阿姆斯特丹斯希普霍尔机场起飞和降落的关键时刻。有外人长时间待在驾驶舱内，会带来诸多问题：首先，这会干扰飞行员的正常工作；其次，紧急情况下的处理程序也会受到影响；再者，一旦发生意外，可能会造成负担过重的问题。此外，即便这些女性乘客看起来并不构成威胁，但她们在驾驶舱内的存在仍然会增加安全隐患。
自9·11事件以来，客机的驾驶舱都装有加固门，这些门在飞行过程中是锁着的。只有机组人员才能进入驾驶舱，或者，在特殊情况下，经过当局批准且符合航空公司操作规程的人士才能进入。在欧洲，欧洲航空安全局的规定并没有完全禁止非机组人员进入驾驶舱，但在常规商业飞行中，这种做法已经很少见了。而且，进入驾驶舱的条件也非常严格：必须事先获得许可，经过安全评估，同时还要得到航空公司和飞行员的同意。此外，在飞行中的关键阶段，非机组人员通常被禁止进入驾驶舱。
荷兰当局认为这种状况“不可取”。
据荷兰媒体报道，负责监管荷兰民用航空事务的人类环境与交通监督局将这一情况视为“不可取的”，并表示已向Transavia航空公司表达了担忧。不过，该机构目前尚未启动正式的安全调查，而是决定先让航空公司自行处理相关问题，同时继续与该公司保持沟通。
作为法国航空-荷兰皇家航空集团旗下的低成本航空公司，Transavia确认了这一事件的存在，并表示将展开内部调查，同时调整相关操作流程。该公司承认有非机组人员进入了驾驶舱，但强调并没有故意危害乘客或飞机安全的行为。不过，该公司并未说明是否会对涉事机组人员采取纪律处分措施。
内部调查的结果将决定：机长做出的决定究竟只是判断失误，还是严重的个人过失；又或者，这其实是由于商业压力过大而导致的后果，只不过这种压力没有得到组织的有效管控。荷兰运输安全委员会则需要确定：这一事件是否需要提出更普遍性的建议，或者是否有必要正式提醒所有在荷兰监管下运营的航空公司，让他们遵守进入驾驶舱的正确流程。
文/李建萍
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