新加坡樟宜机场推出全球首创 “卫星登机廊桥”，全面升级地面运营。该设施专为停靠远机位的航班打造，今年 8 月起投入使用，将大幅优化旅客上下机体验，同时为机场应对未来客流增长做好储备。
跑道侧全新配套设施
樟宜机场集团于 7 月 10 日宣布，首座卫星登机廊桥建设完工。这是一座独立搭建于飞行区的配套设施，服务停靠远机位的航班旅客。
整座设施占地 200 平方米，配备两条登机廊桥，旅客搭乘摆渡车后，可全程在遮蔽、恒温通道内往返飞机，无需露天行走。机场运营方表示，完成调试与试运行后，商业运营将于 8 月分批启动。
破解远机位出行痛点
目前樟宜机场约 98% 客运航班停靠近机位廊桥，剩余航班分配至远机位。以往远机位旅客只能乘坐摆渡车，常需露天走楼梯登机，饱受日晒雨淋。
这套全新设施针对性解决该运营短板，同时保留远机位的使用价值 —— 远机位是机场应对客流高峰、最大化停机坪利用率的重要手段。卫星廊桥兼顾旅客舒适度与机场运营灵活性，而樟宜机场预计 2030 年代中期五号航站楼投用前客流持续上涨，这套设备对机场发展至关重要。
无障碍通行与地面作业保障
项目一大亮点是一条 60 米长缓坡通道，适配轮椅旅客、推婴儿车的家庭、老年乘客及拖行李的旅客。
设施也为地勤人员提供遮护作业空间，涵盖跑道调度员、旅客服务人员、远机位航班保洁班组等。机场服务品质离不开跑道侧一线服务链条，而这类岗位往往不如航站楼旅客区域受关注，该设施有效改善其作业环境。
可持续节能样板设施
樟宜机场将这座卫星廊桥定义为 “零能耗” 设施：屋顶铺设太阳能光伏板，搭配离网储能电池系统自主供电。
空调系统可根据实时航班信息自动启停，搭配远程电路故障监测系统，提升运营能效与设备稳定度。
机场工程与开发执行副总裁许明秀（Koh Ming Sue）总结项目设计理念：“卫星廊桥每一处设计，都围绕旅客体验、全域无障碍通行、员工便捷作业与务实运营需求打造。”
未来扩建的先行试点
自 5 月起，机场已有 500 余名员工完成这套新设施操作流程培训，可见这并非单纯的景观建筑，而是樟宜机场全规模实战运营试点。
首批运营航班将完成全流程验证：从摆渡车接驳、登机，再到旅客下机全链路测试。
机场运营管控总监杨启泰（Yeo Kia Thye）表示，随着出行需求攀升、近机位趋于饱和，这套方案的价值将愈发凸显：“近机位全部占满时，该设备能提升运营弹性，支撑机场长期运力规划，同时为所有旅客提供连贯、统一顺畅的出行动线。”
文/李建萍
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