近日，瑞安航空首席执行官迈克尔・奥利里明确表态：无论机场边检队伍多长，登机截止时间一律准时执行
奥利里做客《每日电讯报》西蒙・考尔德旅游专家播客节目时表示，航司只对准时抵达登机口的旅客负责。
“我们不会等任何人。” 他称，登机流程结束时你若还未到登机口，飞机就会直接抛下你起飞。
奥利里表示，航司不会为卡在护照查验区的旅客延误航班，旅客要么提前抵达机场，要么务必卡点赶到登机口。
他承认，系统拥堵确实让旅客十分恼火，但航空公司不能无限期延误航班，否则会全线打乱整体飞行排班。
欧盟出入境系统（EES）已于 2026 年 4 月全面上线，所有非欧盟公民进入申根自由通行区时，都需要录入人脸、指纹等生物信息，覆盖 29 个实施国家，英国护照持有者同样适用该规定。
自 4 月 10 日系统正式启用后，多国边境检查站持续拥堵，大量旅客因此错过航班。机场方面称，客流高峰叠加新增生物信息采集流程，是造成查验缓慢的主要原因。
雅典航班丢下20余名滞留旅客
这批旅客已完成值机、按时抵达机场，却在护照查验环节耗时过久错过登机。地勤只能卸下滞留旅客托运行李，航班最终晚点约一小时起飞。
瑞安航空与雅典国际机场均未直接将延误归咎于 EES 系统：航司仅提及边境查验拥堵，机场则表示是新增查验流程拉长了通关时间。
机场工作人员也承认出发大厅长期拥堵，根源在于客流庞大，且非申根旅客需额外完成生物信息登记。
欧洲多家机场均出现同类延误，并非个例
雅典事件并非孤例。今年 4 月，易捷航空一趟米兰飞往曼彻斯特的航班，约 100 名旅客因边检排队最长达 3 小时，最终没能登机。
5 月，瑞安航空图卢兹飞往伦敦斯坦斯特德机场的航班，也有约 150 名旅客卡在边检，飞机直接起飞。
英国消费者协会《Which? Travel》整理数百条 EES 延误投诉，拥堵问题最突出的机场包括：阿利坎特、阿姆斯特丹史基浦、柏林、克拉科夫、里斯本、马拉加、米兰贝加莫、米兰利纳特、马略卡帕尔马、巴黎博韦、特内里费南部机场。
瑞安航空单独列出 15 座欧洲机场，旅客在此会遭遇长时间查验拥堵。
瑞安航空是该系统最激烈的批评者之一。航司已致函29个实施国政府，要求将 EES 系统暂停至 9 月，避免旅客数小时排队、行程受扰。
首席运营官尼尔・麦克马洪直言，这套 “半成品边检系统” 不该拿旅客和家庭当试验品，希腊已经主动延后系统全面落地时间，可供各国参考。
目前瑞安航空也支持部分欧盟成员国提出的诉求，呼吁延长 EES 现有过渡期；航司表示，充足缓冲时间能让机场检修故障设备、完善基础设施、增配工作人员。
误机损失全部由旅客自行承担
据《Inkl》媒体报道，不少旅客因没能及时抵达登机口，只能自掏数百英镑重新购票、支付住宿开销。
奥利里称这一现状 “令人遗憾”，他也清楚很多旅客延误并非自身过错，而是边检系统拥堵导致。
因护照查验排队错过航班的旅客，基本无法免费改签下一班，旅游保险也未必能赔付相关损失。根据瑞安航空退款政策，航班正常执飞但旅客未能乘机，通常不具备退款资格。
出行时间建议
维兹航空建议从欧洲返程英国的旅客提前 3 小时抵达机场；瑞安航空、易捷航空也提醒旅客做好边检长时间等候的准备，夏季客流高峰期建议预留最多 4 小时通关缓冲。
瑞安航空的登机截止政策不会调整。正如奥利里所言：没能赶上登机口，飞机不会等你。
