自8月1日起，越竹航空已停止销售其国内定期航班的机票，最后一班定期航班定于8月22日执飞。该公司曾经拥有44架飞机，如今账面上只剩下3架，其中2架已停飞。目前唯一仍在运营的窄体客机-架空客A321承担着越竹航空的所有客运任务。7月28日，这架飞机执飞了连接河内、胡志明市、岘港和澳门的六个航段，其中五个航段晚点2至3小时，延误情况在各个航班之间相互影响。越南民航局公布的数据显示，越竹航空6月份的准点率为66.8%，远低于75.7%的行业平均水平。8月22日之后，越竹航空将仅剩一架飞机执飞有限的包机业务。
越竹航空在市场以两位数增长的周期顶峰时期倒闭，而它的竞争对手却在不断增加航线，并订购数百架飞机。
2022年3月，当局以操纵股票和欺诈罪名逮捕了越竹航空董事长奎特，这些罪名与FLC公司有关。他被判处21年监禁，后因其家人偿还了近9600万美元，上诉成功，刑期减至7年。这家航空公司从此一蹶不振，再也没有从失去这位重要客户的打击中恢复过来。越竹航空在2022年创下了约7.5亿美元的亏损纪录，其净资产也转为负值。
据报道，2025年7月的一项独立审计发现该公司拖欠供应商、银行和债权人约3.5亿美元，其中国家机场运营商被拖欠约1亿美元，西贡商业银行(Sacombank)被拖欠超过1.5亿美元。2023年，一个新的投资集团接管了该公司并注入了资金，随后在2025年9月将控制权交还给了FLC，当时越竹航空仅剩下7架飞机。由于拖欠款项，租赁公司收回了飞机。税务部门目前正在追缴约1680万美元的未缴税款，并警告称可能会对该航空公司的实际受益人实施旅行禁令。
