近日，受国际航油价格持续飙升的影响，全球多家航空公司密集宣布，自5月1日起大幅上调国际航线燃油附加费，涨幅普遍在50%至200%之间，部分长途航线的附加费更是创下历史新高。与此同时，国内航线燃油附加费已于4月5日上调，双重调价叠加之下，旅客出行成本迎来显著增加。
此次大规模调价的核心原因的是国际油价的持续走高。据了解，新加坡航空煤油（MOPS）均价自3月以来，两个月内连续攀升15级，最终达到511.21美分/加仑，直接触发了航司燃油附加费的最高级（33级）计费标准。此外，夏季出行旺季临近，旅客出行需求逐步攀升，航司为缓解持续增加的运营成本压力，选择通过上调燃油附加费的方式转嫁部分成本，这也成为此次调价的重要推手。
从具体调价情况来看，全球主流航司的调整幅度各有不同，但均呈现明显上涨态势。其中，日本两大航司全日空（ANA）和日本航空（JAL）的调价尤为显著，中国大陆往返日本的航线燃油附加费从275元上调至441元，涨幅达60%；日本往返香港的航线，单程附加费约为700港元，往返则超过1400港元；而日本往返欧美的长途航线，单程附加费更是高达约5.6万日元（折合2740港元），涨幅超过70%。
韩国航司的调价幅度同样惊人，大韩航空、韩亚航空、真航空等均同步上调燃油附加费。大韩航空方面，短途航线如韩国往返青岛，附加费为7.5万韩元；长途航线如韩国往返纽约，附加费高达56.4万韩元，较3月相比最高涨幅约5倍。韩亚航空的此次调价则创下2016年其计费体系建立以来的最大涨幅，直接达到历年最高收费标准。
中国航司也纷纷跟进调整，春秋航空针对5月1日至5月31日期间从韩国出发的旅客，按航线距离分档上调燃油附加费：499英里及以下航线为42美元（折合人民币约287元），500至1000英里航线为58美元（折合人民币约396元），1000至1500英里航线为96美元（折合人民币约656元）。国泰航空、香港航空、大湾区航空则对日韩始发的航线，上调了8%至12%的燃油附加费。
值得注意的是，国内航线的燃油附加费调整早于国际航线，自4月5日起已正式执行新的收费标准：800公里（含）以下航线，燃油附加费从10元上调至60元/人；800公里以上航线，从20元上调至120元/人，调整幅度达到5至6倍。
此次燃油附加费的大幅上调，对旅客出行产生了直接影响。从成本来看，国际短途航线单程旅客需多支付150至300元，长途航线则需多支付1000至3000元，出行成本大幅增加。同时，航司也明确了相关规则：4月5日前购买的国内客票、5月1日前购买的国际客票，若改期至调价后使用，将实行“不退不补”政策，即不退还调价前的差价，也无需补缴调价后的新增费用。
面对出行成本的上涨，部分旅客已开始调整出行计划，转向国内游或东北亚短途出行，以控制整体预算。业内人士表示，若国际油价持续高位运行，后续不排除航司进一步调整燃油附加费的可能，建议有出行需求的旅客提前规划行程，合理规避成本上涨带来的影响。
