6 月 2 日，上交所披露审核信息，浙江长龙航空沪市主板 IPO 申请正式获受理，招股说明书（申报稿）同步披露，公司冲刺 A 股上市迈入关键审核阶段，保荐机构为华泰联合证券。
根据申报文件，长龙航空本次 IPO 拟募资总额不超 20 亿元，资金投向聚焦主业：其中 10.1 亿元用于备用发动机购置项目、8.6 亿元投入 A320 系列飞机引进，剩余 1.3 亿元用于补充流动资金，募资落地后将持续扩大机队体量、优化运行保障能力、完善国内外航线布局。
财报数据显示，2023 至 2025 年长龙航空经营稳健向好，营收依次为 90.14 亿元、100.09 亿元、106.48 亿元；归母净利润从 1.71 亿元攀升至 6.92 亿元，连续三年盈利、业绩稳步抬升。
长龙航空 2011 年落地杭州，是浙江省唯一本土总部型全资质航司，以萧山机场为主运营基地，机队以空客 A320 机型为主，开通国内外航线近 600 条，航线覆盖国内各大城市及日韩、东南亚多地，民营航司机队规模稳居国内前列。股权方面，公司由浙江长龙集团实控，杭州产投、浙江省产业基金等多家地方国资参股，形成民营控股、国资赋能的股权结构。
若顺利完成注册上市，长龙航空将成为近八年首家登陆 A 股的民营客运航司，也是国内第 8 家上市民航客运企业，上市募资将有效优化资本结构，助力公司抢抓民航出行扩容机遇提速发展。
