中国民用航空网讯：2020年是打赢蓝天保卫战的决胜之年，坚持方向不变、力度不减，是今年打赢蓝天保卫战的主旋律。长龙航空持续多措并举，秉持绿色发展理念，为捍卫祖国的蓝天奉献属于民航企业的力量。
自2018年民航局正式印发《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》以来，长龙航空高度重视，成立了打赢蓝天保卫战专项工作组开展相关工作，寻求可持续绿色发展，积极探索开展创新经营管理模式，以更高效推进打赢蓝天保卫战工作，为改善环境空气质量作出贡献。
在2019年首轮局方督查获评“民航打赢蓝天保卫战首批示范单位”后，公司继续载誉前行，寻找更多绿色发展途径，积极推行新能源车辆引进、APU替代设施运行及能耗监控系统建设等工作，开拓思路创新合作模式，充分利用数字分析，加快大数据、移动互联网等新技术应用，将蓝天保卫战进行到底。
替代设施供电气 监控系统助干预
为了进一步提升地面APU替代设施使用率，在2020年整体运行环境趋冷的情况下，长龙航空依旧按照计划引进场内电源车，解决机队规模增长后地面APU替代设施不足问题，提升APU地面替代设施使用率，减少燃油消耗。
有了设备，如何才能让APU地面替代设施使用做到实实在在看得见，管得住？长龙航空从2019年初着手自主开发APU地面替代设施使用监控系统，维修工程部联合信息技术部多方查找资料，研究ACARS逻辑触发条件，经过反复实验修改，公司APU地面使用监控系统于2019年中正式上线运行，让监控人员可以足不出户，坐在AOC大厅随时通过 系统实时查看机队APU地面替代设施使用状况、及时干预。
长龙航空2020年又完成两期监控系统升级，引入外部飞常准等大数据，从而掌握飞机本场和外站地面廊桥信息、地面替代设施配备情况，系统还增加地面APU长时间使用、APU与替代设施同时使用告警功能，增加ACARS报文下传频率，对APU地面替代设施使用实现过程管控，做到“应用尽用”，避免资源浪费，节省能源消耗。
除了实时监控功能，APU监控平台还支持自动生成数据报表，自定义时间段统计飞行机组过站期间APU地面替代设施使用情况、自动排名。公司打赢蓝天保卫战项目组通过定期发布排名靠前飞行机组表彰通告，充分利用结果导向，让蓝天保卫战项目更接地气，激励飞行机组提高APU地面替代设施使用。
虽然受到上半年疫情影响暂停使用APU地面替代设施不利影响，公司2020年APU地面年平均使用率仍大幅下降，相比2019年整体下降约12.4 %。
尾气改造减排放 创新合作新能源
为了切实降低原有场内国三车辆尾气排放，长龙航空自2019年起多方联系国内车辆尾气改造厂家，通过车辆试装后运行情况和尾气检测等多维度综合评估，最终选定尾气改造服务商，有序开展车辆尾气改造。
除此之外，长龙航空还积极响应打赢蓝天保卫战文件要求，积极引进创新合作模式，与国内知名新能源车辆厂商开展合作，由该车辆制造商提供新能源车辆供公司在场内作为保障车辆免费使用，公司则在使用过程中在车辆和客舱内投放广告推广宣传该汽车品牌，在减少公司场内汽柴油车辆使用的同时，积极推广新能源车辆，实现共赢。
运行品质精益管控 多措并举节省燃油
在围绕打赢蓝天保卫战重点项目推进工作外，长龙航空以此为契机，在全运行过程开展节能减排工作。
长龙航空成立运行品质精益管控项目工作组，实施燃油加注及落地剩油管控、1000英尺完成着陆形态建立、加清排污管控、APU监控及使用优化、单发滑入等项目化管理，从飞行技术管理、人员能力层面提升燃油管控，节省燃油。
积极引入新技术，从实施EFB电子飞行包、电子签名放行等客舱无纸化运行，到运行监控、实施5%不可预期燃油政策，长龙航空不断提升监控手段，在保障安全的前提下合理优化落地剩油、管控加清排污减轻飞机重量，节省燃油。
长龙人积极发挥主观能动性，在航路规划时跳出思维定式，深入挖掘航路优化潜力，对航线走向进行重新规划，对外积极协调，对内持续宣贯，减少航距，节省燃油消耗。从开航前评估、运行前提醒、飞行中监控、运行后统计，全流程对临时航线使用进行管控，大幅提升临时航线使用率，长龙航空临时航线排名自2018年底全国排名30之外已成功跻身全国前15名。
长龙航空不断优化提升公司结构性能环保工作，有序推进绿色发展，应用新技术和先进管理手段进一步实现节能减排，重创新，用“巧劲”，抓落实，把“蓝天保卫战”进行到底。
