机务维修首页

首都机场发布机务作业提示单，不接触高风险区域的机务无需穿着防护服（包括机下作业的国际航班保障人员）。 来源：航空物语

7月13日，记者从长沙望城经开区航空工业园获悉，园区利勃海尔中航起航空（长沙）有限责任公司（以下简称利勃海尔中航起航空），正式获颁CCAR145中国民用航空器维修许可证。这标志着ARJ21起落架国内维修服务的空白被填补，这也是湖南打造国内一流、国际领先的国际民用起落架维修保障中心的里程碑事件。 据介绍，利勃海尔中航起航空是由湖南省委省政府促进，由中航飞机起落架有限责任公司和利勃海尔宇航林登贝格有限公司等比例出资成立的合资企业，主要利用其在民机起落架研制、服务和本土制造等领域的技术优势，为我国民用飞机起落架的设计、开

6月26日，在长龙航空创新智能维修保障主基地一期机库投运仪式上，三架空客A320飞机分别于机位上开展1C检、2C检及换发工作，这标志着长龙航空维修机库正式投入运营，填补了浙江没有大型飞机维修机库的空白。 据了解，长龙航空维修机库自2020年开始兴建，历时两年多交付运营。机库由维修大厅和附楼组成，总建筑面积18325㎡，可同时停放3架窄体飞机或单独1宽体飞机。机库可容纳宽体机A330/787/B777/A350、窄体机B737/A320等机型。 作为浙江省重点建设项目，长龙创新智能维保基地的建设契合省、市政府航空产业

据简单飞行8月10日报道，由于欧美国家的制裁，俄罗斯伊尔库特公司计划将MS-21-300飞机上的普惠发动机，更换为国产的PD-14发动机。 据报道，2019年，伊尔库特公司为MS-21飞机订购了40台PW1400G发动机。交付原本计划将持续到2023年，但由于俄乌冲突，美国对俄罗斯实施制裁，停止了交付。普惠计划今年交付20台发动机。 据悉，注册号为73051的MS-21-300飞机已经使用了6年，并一直用作于试验机，最初配备的是普惠PW1400G发动机，但是俄罗斯国家技术公司Rostec表示，伊尔库特公司将很快就会

据路透社报道，俄罗斯航空公司正在拆解、剥离喷气式客机的零件，确保因西方制裁而无法在国外购买的部件能够供应正常，使外国制造的飞机至少可以继续飞行到2025年。据悉，俄罗斯制造的一架苏霍伊Superjet 100和一架空客A350目前已停飞并正在拆解。 目前，大多数拆解的零件是从俄航的几架波音737和空客A320中获取的，因为公司需要这些型号的更多备件用于其他波音737和空客A320。相关人士表示，拆解零件以维护另一架飞机飞行的做法相对罕见，通常与财务困难有关。将被拆解的部件安装回原机，可能会恢复运行，但并不一定会恢复

中国民用航空网讯（文:王腾辉 图：王腾辉、贾振祥）热浪袭人、高温炙烤。最近以来，西安最高气温已持续达到40℃以上，然而此刻的西安咸阳国际机场机坪地表温度已高达50℃以上。在这样的高温酷暑下，东航西北地服部站坪分部的“橙色卫士”们顶着烈日的暴晒和热浪的侵袭，坚持奋战在保障一线，迎接机坪高温“大烤”的挑战,为暑运旺季生产做好保障。 烈日下的机坪翻滚着阵阵热浪，飞机货舱内的温度比机坪地表温度还要高，“橙色卫士”们依然顶着炎炎烈日坚守在岗，由于飞机货舱内的高度较低，装卸员们只能弯着双腿、拱着背，保持着同一个姿势，一次次来回

       （通讯员：张健）近日，海航技术旗下大新华飞维正式获得中国民用航空中南地区管理局批准的空客A330机型最高级别定检维修能力，以及百慕大民航局（BCAA）颁发的OTAR-145维修单位批准证书，标志着大新华飞维维修能力与维修资质得到双升级，维修业务承接范围得到进一步拓宽。        能力提升：空客A330机型最高级别定检维修能力        空客A330机型是欧洲空中客车工业集团研

  “安全第一”，是中国民航排在首位的工作方针，也是民航人的“初心”。班组是民航安全生产最基层的组织，是安全工作的落脚点。只有抓好班组建设，基层的战斗力才能强起来，从根本上转变工作作风，实现安全责任落实到基层班组，落实到岗位，确保工作质量不断提升。 虹桥维修基地波音航线一分部孙毅班组是一个拥有独特定位的班组，车间里大家更愿意称呼他们“守护者”班组。目前共7名成员，主要负责车间日常生产工作的后台支援，从手册工卡、航材耗材的生产准备、排班派工等工作安排，到执行生产指令中的技术支援、排除故障时的技术指导、突发状

许东宾，1991年开始在东航技术安徽分公司从事飞机维修工作，他有着25年的党龄，目前是东航技术安徽分公司定检车间的一名项目经理。 许东宾在工作中兢兢业业，爱岗敬业，以身作则，严格遵守单位各种规章制度，遵守国家法律法规，思想政治过硬，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，加强政治理论学习，不断提升个人修养。自参加工作以来，他从未发生过一起人为差错事件，作风严谨。作为定检项目经理他主动担责，积极协调沟通，带领团队完成了一个又一个生产任务。 2021年东航技术安徽分公司党委为了扩能增效，决定承接飞机拆解工作。许东

3月4日，中国东航“技能梦想号”飞机首次亮相，作为上海第46届世界技能大赛的“空中使者”，机身上布满以蓝、绿、黄、橙等色系为主的世赛视觉元素，与东航世界品位的全白涂装交相辉映，这给所有人都留下了深的刻印象。在这华丽的飞机彩绘背后，凝聚着东航技术喷绘团队的责任与担当，折射出东航机务人敬业、精益、专注、创新的工匠精神。 华丽的背后是精心准备 通常飞机彩喷的准备时间需要3个月，如果是外委执行则需要6个月时间准备，主要涉及项目报批、协议签署、生产线安排、工程图编制、漆料采购等方面工作。而本次“世赛号”喷绘工作的准备时间仅有

孙鹏森，1990年出生，中共党员，东航技术云南分公司人力资源部（机务培训中心）维修培训管理人员，负责分公司维修培训组织协调工作，为生产部门新授权人员提供培训服务，由于维修培训管理工作出色，孙鹏森在2019年荣获“东航教育培训优秀培训管理者”。 立足岗位 主动担当 孙鹏森工作中钻研业务，认真负责，熟练掌握岗位的各项业务技能，在相关程序手册的框架下，管理和实施东航技术云南分公司、东航云南有限公司、第三方单位等多项培训工作，完成了多项维修能力建设培训工作。 2021年生产旺季期间，孙鹏森在组织“维修人员英语基础培训-自学

“机务班组既是民航安全的最小单元，也是民航安全的最后一道关卡。作为东航在京高质量发展的一份子，我们要彰显机务本色、突出班组特色、厚植东航底色、淬炼发展成色，奋进新征程，建功新时代。”东航技术北京分公司航线维修二部一车间班组长王淼在北京大兴国际机场处理航线工作时讲道。 王淼维修班组现有组员54名，其中党员8名，班组党员占比14.8%，“90后”青年组员43名，占比79.6%，平均年龄27岁。在贯彻落实“四最一确保”安全要求、严格把握“稳字当头、稳中求进”安全总基调的过程中，王淼维修班组通过绘制班组管理“三张图”挂图作

安全是民航业的生命线，质量审核和质量管理是确保民航维修业正常、有序发展的重要手段之一，也是保障机务系统安全的重要生命线。质量部门的质量审核与管理水平高低，对飞机维修与工程管理具有重要的导向作用，也与航班运行和飞行安全息息相关。在海航技术，就有这样一位质量保证工程师，他运用多年的民航工作经验，在质量审核和质量管理的工作上倾注心血，精益求精，用实际行动诠释着当代“工匠精神”，他就是吴成举。 图：工作中的吴成举 吴成举1999年加入海航技术，曾在培训、航线、质量管理等部门任职，22年来积累了丰富的

12月21日，随着一架南航空客A380客机和一架波音B747货机同时缓缓滑入广州飞机维修工程有限公司（以下简称“GAMECO”）三期机库，标志着GAMECO三期机库工程如期竣工，南航集团主飞机维修基地设施升级至3.0版本，也标志着南航集团向着打造全球飞机维修产业中心的发展目标迈进了一大步，对提升南航飞机运行保障能力具有重要意义。 GAMECO三期机库工程是广州市重点项目计划。该工程的完工，是GAMECO乃至南航集团机务系统发展历程中的又一个里程碑，也标志着广州空港经济区作为全国重要的航空维修基地的发展功能将得到进一

2021年12月2日，西安东航赛峰起落架公司（以下简称“西安东航赛峰”）获得EASA（欧洲航空安全局）批准的A320飞机起落架大修能力，这是继9月16日西安东航赛峰获得CAAC（中国民用航空局）批准的A320飞机起落架大修能力之后的又一突破，标志着公司已经完全具备A320飞机起落架自有大修能力，在飞机核心部件（起落架）方面的维修能力得到进一步加强。此前，西安东航赛峰已于2019年9月获颁CAAC 批准的B737飞机起落架维修许可，并开始尝试小范围的试修。2021年5月，西安东航赛峰获得CAAC颁发的新维修许可证，实

中国民用航空网讯（通讯员：刘玉怀、刘杨、杨超述）近期，随着B-30AM飞机驾驶舱传来 “试车结束，各项检查测试正常，关闭发动机。”的声音，湖南航空顺利完成LEAP-1A型发动机首次更换工作。至此湖南航空可以独立完成CFM56-5B、LEAP-1Ａ发动机的自主更换，并能独立完成机队C检以下的所有飞机维修工作，标志着湖南航空在提升维修保障能力、拓展飞机维修业务等方面取得重要突破。 湖南航空首次LEAP-A换发圆满完成合影 为降低LEAP-1A发动机送修和维护成本，经过前期充分研究分析，湖南航空维修工程部制定了LEAP发

（牛麒麟）11月4日，随着最后一次试车检查正常，东航技术山东分公司新机场转场后的首架4C检飞机顺利出厂。面对新机场机务区的新环境、新设备、新模式，此次4C检工作相比以往做了更多准备，同时也克服了更多困难。 新机库包括维修大厅、1层耳房和3层附楼，面积为8500平方米，可同时停放3架A320系列飞机。针对新的工作环境，山东分公司提前部署、统筹安排，组织相关部门召开4C检工作协调会，梳理运行风险、完善工作计划；青岛定检车间成立项目组，重新分配人员，组织多次演练，细化工作流程；综合修理车间克服困难，独立完成客舱座椅翻修、

（文/苏嘉伟 刘璇聪 蔡良辰 图/苏嘉伟）8月18日，东航技术首次完成国产ARJ21-700飞机5A检工作，标志着东航技术的国产飞机维修能力再上新台阶，与此同时，东航也成为了国内三大航首家完成国产ARJ21-700飞机5A检工作的航司。 民航飞机在运行中需要定期检修，到了该给飞机“体检”的时候就要按规定做定检。根据检修内容不同，分为A、B、C、D等不同级别，并在每级别内，进一步按照飞机使用的不同时长进行数字编码的再细分。国产ARJ飞机飞行时间达到500小时就要被送进机库进行A检工作，A检主要是针对发动机、起落架、飞

南航沈阳基地 完成 首架雹击飞机抢修 10月1日凌晨，大连遭遇罕见特大冰雹，造成南航16架客机不同程度结构损伤。 根据南航工程技术分公司总部对大连雹击飞机抢修任务的部署和要求，沈阳基地快速反应、高效运转；统一行动、协同作战，凭靠扎实过硬的维修能力、勇于承担的挑战精神、无私奉献的忘我态度，为公司提供充足、安全、可靠的运力保障，践行着自身的职责和担当。 沈阳大连两线作战，抢时间保运力 10月4日，抢修小组赶到大连，对所有受损飞机损伤情况进行摸排，经与技术分公司商议决策，选择损伤最严重的B-2417飞机为第一架赴沈阳基地

Ameco提前合同日期9个月，顺利完成了国航机队354架飞机的WIFI改装工作，涉及机型包括空客A320系列、A330、波音777-300ER、737NG等。Ameco以专业、精湛、高效的服务，依靠自主研发，打造出了一个拥有全流程自主知识产权的WIFI产品。 WIFI改装现场 　　势在必行 打造自主产权的空地互联产品 2019年3月1日，Ameco启动了首架空客A320系列飞机客舱无线局域网（WIFI）的改装工作，从那天起，Ameco的WIFI项目团队就踏上了满布荆棘的自主创新之路。这条道路虽然艰难，但是想要在市场

中国民用航空网讯：近日，厦门太古飞机工程有限公司（“厦门太古”）与港机集团另一成员——厦门太古起落架维修服务有限公司（“港机起落架服务”）合作，顺利完成了俄罗斯货运航空公司天门航空的一架波音747-400货机起落架的大修与更换。厦门太古与港机起落架服务，凭借卓越的技术和同以高崎机场为基地的邻近优势，通过高效无缝配合，共同为客户提供起落架大修与更换的“一站式”维修服务，为客户节省了运输成本及时间。 受全球新冠疫情影响，境外人员入境签证流程与过往有所不同，厦门太古积极采取行动，在相关政府部门的支持下，帮助客户顺利取得签