中国民用航空网讯（通讯员 刘俊姌 柳如一）2023年民航暑运于7月1日正式拉开帷幕。随着暑运的到来，加之“乙类乙管”政策的稳步实施，航班量呈快速增加态势。进入夏季运行，雷暴、风切变等危险天气明显增多，高温预警不断，台风等灾害性天气也进入多发期。海航航空旗下首都航空运行控制部结合安全生产月工作及暑运期间运行特点，从多方面加大安全投入，为暑运期间旅客的顺利出行夯实安全基础。
精确油量降低返航备降率
首都航空运行控制部通过对近3年夏季运行中航路绕飞及盘旋等待耗油数据的分析，比较飞行时间和备降占比，计算出夏季运行中各机型的最低额外油推荐值；同时针对航路颠簸、风切变、区域雷暴、目的地降水等实际运行中可能遇到的不同情况进行梳理，明确各种条件下签派员放行油量放行标准。经统计，进入雷雨季节后，窄体机平均放行油量较非雷雨季节增加300-500KG，宽体机平均增加900-1000KG，为机组空中决策增加了处置时间，5月份返航备降率0.304%，较历史同期下降30%。
优化设备系统，提高预警支援能力
首都航空运控部提前为暑运期间可能导致的席位工作负荷增加做充足准备，沟通软件供应商，丰富完善签派放行系统、航班监控系统等关键核心软件功能，实现系统及时、自动、有效对非正常机动航班的预警提示。首都航空运控部自主开发了“首都航空运行辅助支持平台”，实现由系统自动匹配次日航班信息，评估包括新机长、重点管控人员、重要天气、重要通告、故障保留、新开航线在内的六大要素，自动生成次日风险提示单，有效降低次日运行压力。
以练代训，提升应急能力
首都航空运控部开发“智能首航-飞机故障类处置建议检索”功能，实现针对多发故障的AOC快速处置参考。针对夏季多发的特情，有针对性地组织多次应急演练，开展1次公司级应急演练、5次专项演练和1次局方电话演练，演练科目涵盖飞机故障、大面积延误、国际特情、台风处置等方面内容；及时发现9项问题并主动完成整改；同时开展AOC席位大练兵，配合AOC各席位开展专项演练，提升夏季运行特情处置能力。
全力以赴，“首”护暑运。海航航空旗下首都航空将秉承辽宁方大集团“经营企业一定要对国家有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，在行动上落实“变、干、实”，始终秉承中国民航真情服务理念，为2023年暑运安全平稳运行贡献首航力量，持续提升旅客出行体验及品质，以实际行动回馈社会，助力民航强国建设。
