2014年11月17日，国家主席习近平在出席完在澳大利亚布里斯班举行的二十国集团(G20)领导人第九次峰会之后，对澳大利亚进行了国事访问。访问期间，中澳两国政府宣布中澳自由贸易协定谈判实质性结束。这意味着自加入世贸组织以来，中国最大的自贸区谈判在经过9年的努力之后终于尘埃落定。
2014年11月17日，国家主席习近平在出席完在澳大利亚布里斯班举行的二十国集团(G20)领导人第九次峰会之后，对澳大利亚进行了国事访问。访问期间，中澳两国政府宣布中澳自由贸易协定谈判实质性结束。这意味着自加入世贸组织以来，中国最大的自贸区谈判在经过9年的努力之后终于尘埃落定。
随着中澳两国自由贸易协定的签署，2015年1月23日，中澳两国民航局修改并签署了新的《双边航空运输协定》，中澳两国航空市场运力的大幅增长成为了其中引人注目的焦点。那么，中澳航线运力的增长将给今后中国航企的发展带来哪些机遇呢?
经济发展推动运力增长
过去，中澳两国之间的航空运力保持在每周双向45000个座位，协议签订之后立即增长到53000个座位。根据新的《双边航空运输协定》，到2015年10月，中澳双边航线运力将增至每周双向61000个座位，比过去增长了35.56%；到2016年10月，将增至每周双向67000个座位，即在2015年10月的基础上再增长9.84%。
（本文仅代表作者观点，中国民用航空网保持中立。）
