2014年3月，在某航空商业发展论坛上，我偶然遇到了多年未谋面的老朋友贾斯伯·斯普鲁伊特。贾斯伯以前在荷兰皇家航空公司负责市场营销，后来在阿姆斯特丹机场谋了一份职业，如今是航空营销部的总经理。
兴许是最近几年中国航企加快了国际化的步伐，新开航线和加密航班的商业活动在国外开始引起行业的关注，也成为行业内的一个主要话题。我记得多年前在与贾斯伯的交流中，他对中国民航的发展不是很清楚，在给我们讲述国际民航发展时总是以骄傲的口吻，而我们都在虚心地听着。而这次谋面，我发现贾斯伯开始关注中国的民航发展情况，甚至很耐心地听我介绍近年来中国民航在海外的发展和前景，嘴里时不时地发出“Amazing”的感叹！
不久前，我收到了布莱尔发来的一封邮件。布莱尔是我在巴基斯坦工作期间认识的一位商人，跟巴基斯坦国际航空公司的高管很熟。十几年前，当我在国内一家航空公司任职时，那时候机队规模小，国际业务也不完善。我们经常邀请巴基斯坦国际航空公司的教员来中国给我们进行业务培训，给我们讲解国际业务的发展。
3年前，当我再次跟布莱尔一道前往巴基斯坦国际航空公司总部进行业务交流时，他们的高管对中国民航的国际业务发展表示了高度的赞赏，并风趣地说：“以前你们是我们的学生，现在我们是你们的学生。”
十几年前，由于中国航企所执飞的国际航线相对有限，当我们因公出国去一些国家开展商务活动时，很多时候不得不搭乘外国航空公司的航班。而每到一处，不管是与当地华人还是中国的使领馆官员会面，第一句话都是问：“我们中国自己的航空公司什么时候来啊？”
其实，这句不经意的话也深深地刺痛了我们自己。作为中国民航人，我们又何尝不想早点儿飞出来。那时的我们，甚至在一些国外城市找到了中国民航的办事处，看到那些熟悉的航标都会有一种回家的感觉，更何况那些身居海外多年的华人华侨，企盼之心可想而知。如今，中国民航开始展翅高飞了。在一些商业论坛上，我总是寻找机会发言，通过媒体播放和幻灯片演示深入介绍中国航企的国际化发展，使更多的西方人士重新认识正在迅速发展的中国民航。
随着中国经济的稳定发展和航企规模的扩大，国际化已经成为一种发展趋势。中国航企的国际化道路不但是对自身网络结构的优化，也是对日益加剧的国际市场竞争的挑战。尤其是最近两三年来，中国航企新开了一些国际航线，网络布局逐渐完善，并且将当今时代最先进的宽体客机投入到这些国际航线上，在硬件设施上不断缩小了与西方先进航企之间的差距。
我们在海外的售票处除了接待华人外，也开始接待越来越多的外籍旅客，并且外籍旅客乘机比例逐年提高。品牌建设是中国航企在海外生存和发展的主要任务，它不仅反映了中国航企开始逐渐成长和强大起来，也是中国民航逐渐走向成熟并展现东方魅力的标志。我们有理由相信，中国民航在国际市场上一定会拥有更加辉煌的未来！
（本文发表于2014年10月23日《中国民航报》第02版-“庆祝新中国民航成立65周年系列报道·国际篇”，原题《我与中国民航一起走过……）
（本文仅代表作者观点，中国民用航空网保持中立。）
