积极应对复杂管制环境 全力保障空中交通畅通
——贵州空管分局区域管制室雷雨天气管制保障纪实
本报讯（通讯员陈海东、邵丹、张浩报道）7月22日，全国各地出现大范围雷雨天气，几大枢纽机场均由于天气影响发布了流量控制，其中珠三角地区的流量控制较大。贵阳管制空域内大部分区域也被雷雨天气覆盖，航班绕飞频繁且距离较大，导致区内航班无法精确按照流控间隔移交。与此同时受到昆明空军活动影响，贵阳昆明移交点以南空域禁止绕偏航空器进入，在各种不利因素的共同作用之下，管制指挥难度和工作负荷急剧增大。面对如此复杂的管制环境，贵州空管分局区域管制室全体值班人员密切配合、沉着应对、主动指挥，在保障空中交通安全的前提下，尽力满足机组需求，积极向相关单位协调，全力保障了空中交通安全、高效和畅通。
由于空军活动影响，前往昆明方向的航班不能南偏，加大了机组的绕飞难度和范围，管制员主动在初始联系时向机组通报危险天气和相关限制，提前提供绕飞建议，并积极向空军协调绕飞有困难的航班。期间由杭州飞往昆明的祥鹏9996航班由于雷雨面积太大，无法按空军要求绕飞，机组决定备降贵阳。管制员立即与进近、站调等相关单位密切协调配合，及时准确为机组提供雷达引导，保障该航班无延误顺利备降。
1300，成都区域告知，有四个前往香港的国际航班不能满足香港落地20分钟的限制，最后一个航班至少需等待一个小时以上，管制员考虑到国际航班是长航线，如果等待过长会导致油量紧张等情况，于是立即将情况告知带班主任，请求特殊协调，通过带班主任与广州区域的积极协作，最后这四个航班以5分钟的间隔放行进广州区域，空中基本未做等待。
由于当天区域内雷雨覆盖范围太大，很多航班均要绕飞进入相邻管制区，同时相邻也不时有航班绕飞进入贵阳区域，这极大的增加了管制保障的风险，全体管制员分工配合、密切协作，带班主任加强了监控和协调力度，主班管制员严格使用立交桥规定、尽量通过高度差调配冲突，副班管制员增强管制协调的主动性和预案性，尽可能将冲突解决在移交环节，监控席全力以赴的对整个空域进行冲突监控和陆空通话守听，确保一旦出现“、错忘、漏”可及时提醒纠正。“众人拾柴火焰高”，正是在这种团队合作的工作模式下，区域管制室顺利的保障了全天的飞行工作。
进入雷雨季节以来，区域管制室面对如此复杂甚至是极端的管制环境可以说已经是司空见惯了，为了能够安全、顺畅的保障雷雨复杂情况下的管制运行，区域管制室未雨绸缪、提前介入，在换季前就做了六项基础工作：一是加强换季学习的针对性和时效性，通过学习和以往典型案例分析相结合的方式为全体管制员提前建立情景意识；二是全班制满负荷进行模拟机演练，加强班组配合水平和实战能力；三是细化冲突调配原则，确定了雷雨复杂天气条件下冲突调配的基本原则和次序；四是细化标准通化用语，明确了复杂条件下陆空通话的中英文标准用语，五是对不正常情况的处置进行充分准备，全体管制员的对“反劫机”、“防相撞”、“三防”以及常规的特情处置等进行了系统的学习；六是充分利用班前准备和班后讲评，及时收集运行中的问题并进行SMS风险评估，适时颁布咨询通告和建议。
实践再一次证明，保证安全最有效的手段就是“不打无准备之仗”，正是在区域管制室超前的精心准备及管制室全体人员的共同努力下，区域管制室认真落实上级关于“深挖潜力、排堵保畅”等各项工作要求，目前为止安全运行态势平稳，各项工作有序开展。在此基础上，区域管制室将进一步推进精细化管理，不断完善运行细节，把后续的安全保障工作做实、做细，为贵州空管的安全、健康、和谐发展贡献一份力量。
