中国民用航空网消息2012年6月29日，国航股份工程技术分公司成都维修基地克服定检高峰所带来的诸多困难，积极调配多专业工作人员成立TM小组，在经过三天三夜不间断地攻坚作业后，首次完成V2500型发动机更换工作，取得了空客 飞机维修的新突破。
6月27日凌晨，执行航班的B-61XX机在双流国际机场出现发动机紧急故障，急需更换其所配的V2500发动机。该基地飞机大修部为保证此项工作的顺利进行，第一时间调配机械、电气、技术和检验等专业的精兵强将，组成专项技术攻关小组，制定进度计划，并做好相关的工装、设备等准备工作。
换发小组于当日吊下发动机，次日完成QEC等部件的串件，晚21时吊装新发到机体。就在该组人员准备按计划连夜完成后续的装件及试车等工作时，客户通报，因该发动机油封期超过三个月，故必须完成附加的VSV润滑和2.5级润滑等工作。面对突发情况，该基地随即重新调配人力，并重新制定进度计划，同时，为了让该机尽快投入航班，工作人员继续坚持工作到第三日9时，直到办完所有的交接手续才回家休息，接班人员按进度计划持续突击至当晚19时，终于顺利完成了所有的测试及试车工作。
中国民用航空网消息2012年6月29日，国航股份工程技术分公司成都维修基地克服定检高峰所带来的诸多困难，积极调配多专业工作人员成立TM小组，在经过三天三夜不间断地攻坚作业后，首次完成V2500型发动机更换工作，取得了空客飞机维修的新突破。
6月27日凌晨，执行航班的B-61XX机在双流国际机场出现发动机紧急故障，急需更换其所配的V2500发动机。该基地飞机大修部为保证此项工作的顺利进行，第一时间调配机械、电气、技术和检验等专业的精兵强将，组成专项技术攻关小组，制定进度计划，并做好相关的工装、设备等准备工作。
换发小组于当日吊下发动机，次日完成QEC等部件的串件，晚21时吊装新发到机体。就在该组人员准备按计划连夜完成后续的装件及试车等工作时，客户通报，因该发动机油封期超过三个月，故必须完成附加的VSV润滑和2.5级润滑等工作。面对突发情况，该基地随即重新调配人力，并重新制定进度计划，同时，为了让该机尽快投入航班，工作人员继续坚持工作到第三日9时，直到办完所有的交接手续才回家休息，接班人员按进度计划持续突击至当晚19时，终于顺利完成了所有的测试及试车工作。
