（通讯员 张奇） 记得初识他时，我刚从新疆民航中专毕业，分配到乌鲁木齐维修基地二车间，是他把我们这些初出校门的小伙子领到车间的。那时他二十五六岁，已经是车间的工段长了。一米八几的个头，有一点微微的驼背，嘴角常带着的一丝微笑，总是让人感到那么和蔼，那么宽容。从那时起，他便成为我们的师傅了。记得有一次，飞机短停，乘务员反映马桶堵塞无法使用。拿来的的工具几次都无法疏通，时间一分一秒地过去，飞机马上就要上客了。怎么办？不能因为这影响航班正点起飞，只见他二话不说，挽起袖子，把手伸进漂着污物的马桶里，掏出了堵住马桶的杂物。马桶疏通了，飞机按时上客。这让我们这些刚走向工作岗位的年轻人很是敬佩，那一刻让我们对他、对机务工作有了更深刻的认识。在机务这个工作岗位上，他带着我们从生疏走向娴熟；在人生的道路上，他带着我们从稚嫩走向成熟。大家都亲切地称他“大老徐”，他不仅是我们工作上的榜样和领导，也是我们生活中的良师益友。十多年过去了，他也从工段长晋升为一个近百人的车间主任，他在我们二车间倾注了太多的情感，他为机务事业奉献了青春，他和二车间早已成为一个整体。
我们的二车间是从事波音737NG型飞机维护的车间。近几年来，能源价格飞涨，这种机型因燃油耗量低，经济性好，而广泛被各个航空公司大量引进。我公司因引进这种机型较早，积累了宝贵的维修经验和人才储备，这种优势也是其他航空公司所期盼的。各航空公司在引进飞机的同时，也开始从别的公司“挖人”。“机械师是飞行的肌肉和骨骼”，一个成熟的机务人员是需要多年的工作经验锤炼出来的。特别是一些刚成立的民营航空公司，对从事机务工作五年以上,相关证件齐全的人员，更是开出了丰厚的薪水和优厚的待遇，以吸引专业人才。对于地处边远地区的新疆机务人员来说，这无疑是巨大的诱惑。大家谈论最多的是某人跳槽到哪个航空公司啦，现在拿几万薪水啦……人心很不稳定，使航空安全受到很大威胁。如何留住人才、稳住人心已是各大航空公司的当务之急。时任书记的他在这些诱惑面前没有动摇，在车间会议上说：“大家不要经不起诱惑，有什么困难和想法，可以给我或工段长说，不要把事憋在心里。”他这样说了，也是这样做的。他深入基层，与大伙打成一片，为年轻人分析前景，打消思想顾虑，他身先士卒，带头工作在一线，用行为影响大家，用真诚打动大家。从那时起，车间的工作面貌变得更加积极了，人心稳定了，车间没有一个人“跳槽”。升为主任后，他更感自己肩上的责任重了，为了配合南航发展目标，他的思想一刻也不曾停留，他不仅不放松大家的业务学习及日常维护工作的培训，还特别注重培养和发掘人才，为学有所长的年青人提供发展平台，在他的支持下，WWW.XJ737.COM二车间的网站建起来了，各种维护贴示、维修经验等等，都在网上登载，从而促进了工作交流，成为良好的业务学习平台，受到多方的肯定和好评，也是对年轻一代机务人极大鼓励。
他是一个喜欢做事而言语很少的人，他到车间时正赶上B737NG型飞机飞行四五年时地一个磨合期，他爱人又出国驻办。为了更好地工作，他只好将年幼的女儿送到上海父母身边。这一时期飞机故障频繁发生，而且很多都是从未遇到的。他带领大家分析故障原因，拟定排故方案，哪怕冒着摄氏零下二三十度的严寒，或是顶着三四十度的高温，只要他上班必定是冲在最前面。大家有时觉得他太辛苦，问他“你是领导，咋还这么累”？，他却说“领导是我的责任，干好机务我才能放心”。有时飞机故障多，航班晚，工作到天亮，他一定是坚持到最后看着飞机升空的人，这时我们觉得他就像一只展翅空中的领头雁，带领我们为南航的安全飞行事业努力奋斗着。他身体力行，用行动感染着我们，激励着我们，我们还有什么理由不努力工作呢！干！好好干！一定要干出个样子来！
2005年波音737NG型飞机的经济性凸显，在各种机型中名列榜首。公司准备大批引进，但机务人员却严重不足。新疆地处西北，冬季漫长，对于机务这个长期从事外场工作的职业来说，内地民航院校的大学生是很少问津的。再加上各大航空公司也在大批招人，公司只好从非民航院校招人。这些新分来的同志对飞机维修业务一无所知，一切都要从头开始。他又一次感到肩上责任的重大，他召集经验丰富技术娴熟的老机务人开展传帮带活动，让大家集思广益，提高大家的业务水平，并整理出多鼓励、常沟通、深挖掘、重调整等一系列工作思路，使大家尽快熟悉自己的工作岗位。在日常工作中，他亲临一线督促检查，丝毫也不马虎，发现问题及时解决，时刻关注着大伙的进步。到2006年这批经历了一年磨练的年轻同志，已经可以独立完成日常维护工作，并且能在师傅的指导下做一些拆换件的工作了。公司新飞机投入运营从原来的8架增加到13架，维修工作量大，可是没有发生一起因为新同志业务不熟练而造成的人为差错，如果不是因为有这样一位领导整天不厌其烦的在我们身边督导，我们又怎么能有今天的好成绩。工作上他是严格要求的，可生活中却那么亲切随和，我们把他当朋友，苦闷了想找人聊天，高兴想喝酒了，郊游了，聚会了……只要找他，除非工作走不开，他从不拒绝。他是一个很好的聆听者，是一个宽厚的陪伴着。他教会我们如何对待工作，如何对待生活。每逢春节，他在安排工作的时候，尽量让家在外地的同志能回家过年。他常教导我们要做一个让家人幸福的人。
这两年我国的航空业飞速发展，我们二车间在人员稳定的情况下，员工不但业务水平节节攀升，还培养了大批业务骨干，工作业绩尤为突出，2006年我们车间被授予南航集团公司先进集体称号，他也被授予先进个人称号。在他的带领下，大家爱岗敬业，共同进步。他就像激流中的磐石，屹立不动。在激流的冲击下形成漩涡，沙粒被漩涡的引力吸引着围绕着它。他就是用这样一种亲情的纽带、人格的力量将大家联系在一起，荣辱与共，风雨同舟。
