2009年5月20日中午12时20分，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西北分公司执行MU2180（西安——北京）航班的B-2358号飞机安全降落在北京首都国际机场后，机长报告驾驶舱左侧风挡加温故障需要排故。东航西北分公司协调席位签派员即刻联系机务得知飞机必须返回西安咸阳国际机场才可实施排故。
据悉，飞机风挡加温故障会造成飞机飞入结冰区时，飞机风挡结冰，影响驾驶员视线，造成飞行安全隐患。协调签派员秉着安全第一的原则，积极了解该飞机后续航班情况，打电话向各相关航路的预报室了解有关积冰情况。在得知该飞机后续航班MU5486（北京——宁波）的航路上，很可能存在积冰条件，为保证安全，签派员积极寻找可能的航班调整方案。当得知北京——西安的航路上没有积冰条件，最后把目标锁定在B-2372飞机上，该飞机在MU2180落地后1小时到达北京，后续原本执行北京——西安的航班任务。最终决定由B-2372飞机执行MU5486的航班任务，这样不但保证了2个航班的安全，还有效利用了可以利用的飞机及天气条件，避免了因航班取消，使当机旅客的行程受到影响，也为公司最大程度地减小了可能受到的损失。
（作者单位：中国东方航空股份有限公司西北分公司运行控制部）
