那拉提机场是一个季节性旅游 机场，2008年仅运行98天。2009年1月，伊宁、那拉提机场正式合并运行，机场党委形成共识：机场建设不能是“季节性”的短期行为，而要有持续发展的意识，要在科学发展观的指导下，在节约成本的同时，着力改善那拉提机场的环境，打造名符其实的绿色机场，飞行保障功能区力求规范、安全，候机区力求便捷、顺畅，航站区力求绿色、温馨。
那拉提机场是一个季节性旅游机场，2008年仅运行98天。2009年1月，伊宁、那拉提机场正式合并运行，机场党委形成共识：机场建设不能是“季节性”的短期行为，而要有持续发展的意识，要在科学发展观的指导下，在节约成本的同时，着力改善那拉提机场的环境，打造名符其实的绿色机场，飞行保障功能区力求规范、安全，候机区力求便捷、顺畅，航站区力求绿色、温馨。
那拉提机场周边为黄土覆盖的低山丘陵区，寒暑差异悬殊，气温变化剧烈，春季融雪、降雨等极易导致黄土湿陷，威胁机场安全，机场成立了专门的课题组，研究通过生态综合治理来攻克这一难题；
同时，机场周边有大片草场，春季枯草随风飞舞，形成“入侵”跑道的安全隐患。在机场领导的带领下，全员连续作战，带马耙的拖拉机作主力，耙子、铁锹齐上阵，对飞行区升降带、巡场道、防洪渠及其他土面区约150万平米的杂草进行清理，消除安全隐患的同时，让草原机场更加清秀。
机场本着方便旅客、规范流程、利于安全、节约人工的原则，对值机、安检流程进行改造，缩短两个流程间的距离，值机人员办理手续后，直接将登机牌交由安检验证员，减少了旅客一次排队，使操作更接近于生产线，易于规范和管理；贵宾专用安检通道也正在改造中。
伊宁机场素有花园机场之称，那拉提机场却绿地多、树木少，机场充分利用伊宁机场改扩建、需要砍伐部分树木的时机，将伊宁机场本应砍伐的近三百棵树移植到那拉提机场，实现当年栽树、当年乘凉，使那拉提机场面貌在数天内大变样，迈出了打造绿色机场的第一步。
伊宁（那拉提）机场党委正在以实际行动践行科学发展观以人为本的核心，以及全面协调可持续的基本要求。
