图：联邦快递亚太转运中心机坪控制塔与分拣大楼。
11月5日，落户白云机场的联邦快递亚太转运中心将试运营。目前至少需要3天才能送达的国际邮件，届时将可以实现“一日达”（隔日取件）。
或能容28.7万人就业
联邦快递亚太转运中心位于现白云国际机场东跑道东侧，2006年开工建设，占地面积2451亩，项目总投资数十亿元，是联邦快递公司在美国本土以外最大型的转运中心。据悉，白云机场不仅为其建造了一条长3950米、宽60米的专用飞机跑道，还建了30个停机位的专用停机坪。
昨（27）日上午，主要由退伍军人组成的30名保安员正式进驻联邦快递转运中心。要保障这个亚太地区“最大型”的物流转运中心正常运作，还需要更多市民前往工作。据悉，初期就有6.6万个就业机会随之而来。伴随着联邦快递配套产业园区的不断扩大和建设，最终有望供不少于28.7万人就业。
向国外发货省钱省时
据了解，现在从中国寄邮件到美国等欧美国家至少需要5天，寄到亚洲其他国家和地区要3天，原因是都得先汇集到位于东南亚的原转运中心。但联邦快递亚太转运中心年底投入使用后，国内邮件寄往亚洲其他国家和地区可实现“一日达”，衔接欧洲、北美也可“一日达”。这一改变打破目前国内“最快”的物流快递速度，提升了我国整个物流快递行业的水平。对于投入使用后邮件运费定价问题，联邦快递方面依然处于保密状态，运费到底会否比现在提高，只能等待联邦快递的官方公布了。
不仅广州市民邮寄到国外的邮件速度加快，联邦快递转运中心投入使用后，珠三角地区的厂家更是受益匪浅。届时，珠三角地区的货物就可以直接从厂家送到广州运往全球各个国家和地区，将大大降低运营成本，大幅度节省运输时间。
图：联邦快递亚太转运中心机坪控制塔与分拣大楼。
11月5日，落户白云机场的联邦快递亚太转运中心将试运营。目前至少需要3天才能送达的国际邮件，届时将可以实现“一日达”（隔日取件）。
或能容28.7万人就业
联邦快递亚太转运中心位于现白云国际机场东跑道东侧，2006年开工建设，占地面积2451亩，项目总投资数十亿元，是联邦快递公司在美国本土以外最大型的转运中心。据悉，白云机场不仅为其建造了一条长3950米、宽60米的专用飞机跑道，还建了30个停机位的专用停机坪。
昨（27）日上午，主要由退伍军人组成的30名保安员正式进驻联邦快递转运中心。要保障这个亚太地区“最大型”的物流转运中心正常运作，还需要更多市民前往工作。据悉，初期就有6.6万个就业机会随之而来。伴随着联邦快递配套产业园区的不断扩大和建设，最终有望供不少于28.7万人就业。
向国外发货省钱省时
据了解，现在从中国寄邮件到美国等欧美国家至少需要5天，寄到亚洲其他国家和地区要3天，原因是都得先汇集到位于东南亚的原转运中心。但联邦快递亚太转运中心年底投入使用后，国内邮件寄往亚洲其他国家和地区可实现“一日达”，衔接欧洲、北美也可“一日达”。这一改变打破目前国内“最快”的物流快递速度，提升了我国整个物流快递行业的水平。对于投入使用后邮件运费定价问题，联邦快递方面依然处于保密状态，运费到底会否比现在提高，只能等待联邦快递的官方公布了。
不仅广州市民邮寄到国外的邮件速度加快，联邦快递转运中心投入使用后，珠三角地区的厂家更是受益匪浅。届时，珠三角地区的货物就可以直接从厂家送到广州运往全球各个国家和地区，将大大降低运营成本，大幅度节省运输时间。
