“5.12”特大地震灾害发生后，铁路、公路受损，航空运输成为向灾区输送救援物资和救灾人员的重要渠道。其中，大部分救援物资和救灾人员要通过成都双流国际机场运往各受灾地区。
接到抗震救灾飞行保障任务后，双流机场立即采取应急处置措施，严格遵照西南管理局“救灾物资运输航班、重要飞行、国际航班、部分重要航线国内航班”的放行原则，对执行抗震救灾飞行的航班优先安排停机位、优先保障、优先放行，开起地面绿色通道。
所有运送救援物资和救灾人员的航班都将优先考虑安排机位。机场方面与空管协调，优先保证放行军用飞机。及时将人员、物资转运协调方面的信息传递给问询处，方便旅客查询。优先保障大机型，双流机场停机坪，只有4个远机位可以停靠大飞机，派专人到现场协调，最大限度体现优先原则。
本次空军执行急救飞行任务的航班主要是Y8和IL76，这两种航空器在双流机场没有专用停机位。13日一早大雨倾盆，机场领导亲自带领指挥中心、机场管理部、明捷公司机务部门负责人，赶赴现场冒雨进行实地勘查。为了尽快完成临时停机位设计，同事们都没有打伞。诺大的机坪上，雨水肆意打在身上，每个人从头到脚都被淋得湿漉漉的。经过四十分钟奋战，分别在B滑行道和K331-K340机位区域划设了8个临时专用停机位。
15日晚21时，机场指挥中心正准备迎接华航的救灾物资，突然接到紧急通知，有10架运输救灾物资的Y8货机，因绵阳天气原因返航，需要紧急备降成都。当时停机坪已经没有足够机位，时间紧迫，指挥指挥中心经过分析和实地勘察后，立即决定使用四川航空公司停机坪，并及时进行协调，将川航飞机转移到南机坪。为防止机位不够，又立即与工管协调，临时关闭一段A滑行道。二十分钟后，第一架满载救援物资的Y8货机平稳降落在双流机场。
灾害发生后，指挥室将调度员值班调整为2班，科室领导亲自带班，以确保生产现场24小时不间断运行，并加强应急值守，严格落实值班制度、信息报告制度，做好信息传递和现场运行的组织协调工作。几天来，每个调度员每天只能休息3-4小时，连续多日的高强度工作，使部分调度员在休息时满脑子都是航班号和飞机号。
因为执行急救飞行的军方和外航航班对本场机坪情况不熟悉，需要逐一引导，正常情况下，双流机场引导车每天只引导5个架次航班，强震过后，机场至今已引导360架次。引导架次的增加只是运输保障工作的一部分，大量救援物资和救灾人员到达机场后，由转运车直接从机坪运往各地。为防止战士受伤，机场派专人在现场指挥，监控他们在机坪的活动范围。
“我们早一分安排好救灾物资和人员转运，灾区同胞就能早一分得到援助。”正是抱着这种信念，截止5月18日，双流机场已安全保障运输救灾物资航班661架次，其中军用航班249架次。
