天津滨海国际机场成功转场的背后 管制篇

天津滨海国际机场成功转场的背后

                     ----管制篇

（通讯员 王勇）2008年4月28日，天津滨海国际机场一个值得庆祝的日子，东区航站楼开放使用，新增了31个停机坪，候机楼的面积也达到了11.6万平米，机场的基础设施有了质的变化。

      硬件设施到位了，如何能够应用好这些资源，保障好天津滨海机场的顺畅运行，天津空管分局塔台管制室作为机场空管保障的核心部门，从年初就积极与机场现场指挥中心协调，认真研究机场布局的结构，分析运行中可能出现的问题和冲突点集中的区域，提出能够保障安全运行的措施。

      4月24日，双方签订最终的保障协议后，仅留给我们管制员3天的时间进行业务培训，在时间紧任务重的情况下，管制室采用各种手段使每名管制员都能够在最短的时间内掌握新区运行的管制规则，培训主管制作了详尽培训计划，并联系民航大学的科研基地以最短的时间搭建了天津滨海国际机场新区的全视景塔台模拟机，培训教员连夜制作了关于东区运行的多媒体教程，使管制员能够通过图文并茂的幻灯片学习航空器在新航站区的运行路线和28日转场的方案。

      4月25日，塔台进近管制室的全体管制员通过培训考核。

      4月26日，塔台管制员又利用业余时间到民航大学进行塔台模拟机的培训，通过模拟实景的训练发现了工作中可能出现的问题，大家通过讨论总结出解决的办法。由于转场后，不论是机组人员还是管制人员都是第一次接触新航站区运行，为了配合转场后东区航空器的安全顺畅运行，塔台管制室联系印刷厂调整制作了东区运行的路线图并连夜赶制了200份，在第一时间发放到了航空公司和来津机组的手中。