2010年5月，中央新疆工作座谈会吹响了新疆机场集团跨越式发展的集结号，新疆机场集团党委班子自强求变谋发展，以舍我其谁的气魄迎接各种挑战，以只争朝夕的紧迫感与时间赛跑，超常规发展、跨越式前进注定成为了2010年的主旋律。
这一年，新疆机场集团旅客吞吐量达到1169.9万人次，货邮吞吐量10.1万吨、运输起降11.9万架次，新增3家航空公司运营支线，新辟内地城市经乌鲁木齐延伸至支线航线10条，市场开发力度空前，经济效益大幅攀升，超常规的发展速度引起了行业内无数的赞叹，更创下了新疆民航机场业发展史上一个又一个 “奇迹”。新疆机场集团呈现出了率先发展、跨越发展之势。
浪遏飞舟正当时。2011年是“十二五”规划开局之年，新疆机场集团如何保持这种强劲发展之势，实现开门红，实现自治区经济发展、交通先行的目标，笔者走访了新疆机场集团总经理、党委副书记段子新。
笔者:段总，2010年是新疆机场运输生产大发展之年，也是“十一五”规划收官之年。机场集团“十一五”期间重点完成了那些工作，对机场集团跨越式发展起到了什么作用？
段：“十一五”期间的五年，千名员工新疆机场人在自治区及集团党委引领下，迎难而上，奋勇拼搏，同心跨越，一起走过了风雨五年，一起见证了集团公司的巨大变化，共同铸就了一条科学发展之路，一条自我超越之路。
“十一五”期间，机场集团共保障航班42.9万架次;适应新疆机场安全发展的管理体系和长效机制已经初步形成；高素质的安全管理专业队伍已经基本建立；各机场安全管理水平持续提升，新疆机场呈现出了良好的安全发展态势。
2010年与2005年相比，新疆集团年旅客吞吐量年均增长15%；乌鲁木齐机场在全国机场的旅客业务量排名由2005年的19名提升至2010年的18名，喀什和伊宁机场进入全国前75名。
机场集团固定资产达到63.4亿元，是2005年的近3倍；新建、迁建、改扩建11个机场，全疆机场由10个发展到16个，通航机场覆盖全疆12个地州市，密度由每万平方公里0.06个提高到0.106个；乌鲁木齐国际机场基本具备西部门户枢纽功能，机场机场集团大部分机场具备B737系列机型
