2010 年10 月19 日 ，贵州空管分局管制运行部组织区调、进近、塔台管制室和飞行报告室的主任、带班主任，召开了规范航空器空管保障工作研讨会，就如何杜绝包括直升机在内的只能做目视进近，且不具备从目的地机场上空返航或备降燃油条件的小型机低于目视气象条件落地等问题进行讨论。
研讨会上，大家踊跃发言，各抒己见，一致认为，要做好两方面的工作：一是在本场不具备目视气象条件时，及时告知相关单位推迟起飞；二是在本场天气突然变坏时，及时将信息通知已经起飞的相关飞机，使其在满足返航或备降的情况下及时做出选择。这就要求空中交通服务报告室提前了解相关飞机的性能数据和机载设备，关注天气情况，必要时建议对方推迟起飞；塔台管制室密切关注天气变化，必要时及时发出返航或备降的建议。
最后管制运行部夏士海副主任对该项工作提了要求，他说随着冬季一步步临近，龙洞堡机场低云低能见度天气越加频繁，给以目视飞行为主，且不具备从目的地机场上空备降返航或备降燃油条件的直升机等小型机的空管保障工作带来了很大的安全隐患，为此各管制室必须完善程序，特别关注，密切配合，及时提醒，确保安全。
