2016年春运将于1月24日开始至3月3日结束，为认真贯彻落实上级对于春运工作的要求，切实做好春运期间的保障和应急处置工作，云南空管分局塔台管制室制定了春运保障方案，为应对即将到来的春运工作做好准备。
统一思想、提高认识
科室利用室务会、班前准备会加强对和春运期间相关的规章制度的学习，包括最近新修订的《塔台2015除冰雪预案》、《新建停机位的保障方案(西区》)、《塔台低能见度运行程序》等。通过学习，塔台全体人员对目前的任务都有了一个清晰认识，提高了管制员对春运工作重要性的认识，增强了管制保障工作的积极性和主动性，为保障春运顺利进行做好了准备。
合理安排、科学搭配
科室充分考虑了人员“业务、性格、英语、新老、执照、级别”等因素，对4个班组进行了人员调整，合理安排值班力量，并保留了备份人员。并再次强调在值班过程中要严格落实双岗制、交接班重叠制度，杜绝缺岗、漏岗、超时值班和疲劳上岗、酒后上岗等现象。
关注天气、做好预案
针对春运期间航班流量大，加上长水国际机场在这个季节容易出现大雾、低云、冰雪、凝冻等复杂天气导致航班大面积延误的特点，科室总结近期大雪、冰冻、低云、低能见天气导致大面积航班延误应急处置过程中的经验教训，认真细致的分析总结，及时修订完善应急预案和保障措施。针对《CDM工作程序》、《基于空中交通通行能力的大面积航班延误应急响应(MDRS)处置程序》、《塔台航班大面积延误应急处置程序》进行了抽查，确保预案和措施的掌握，保证在遇到特殊情况时，规章制度能落到实处以保障航班正常运行。
做好流量管理，提高服务质量
根据流量预测结果，结合当前运行实际，提前做好指挥预案，制定合理、科学的流量控制方案，并制作《塔台流量管理工作检查单》。塔台管制员在管制指挥中树立了“安全第一，预防为主，优质服务”的管制服务理念，合理调配飞行冲突，提供安全、有效、周到的管制服务，进一步提升管制运行品质，充分发挥流量管理席的作用。
加强CDM关注，发挥最大作用。
春运期间科室要求管制员在值班过程中，加强对CDM的关注，充分发挥CDM系统的功能，以CDM系统的排序为主，辅以人工协调放行，确保春运期间航班放行了顺畅、有序，防止因跑道运行模式设置错误或流控信息输入错误等人为原因导致的CDM系统排序错误。出现大面积航班延误后，根据《航班大面积延误应急处置程序》、《昆明机场航班大面积延误恢复协调放行规则》、流量管理有关工作要求等，利用好CDM系统中大面积航班延误恢复放行功能，做好航班恢复放行工作，并在处置过程中做好各项记录和数据的收集，为今后进一步做好恢复放行工作积累经验和提供数据支持。
加强信息通报，确保信息畅通
在春运期间，塔台继续秉承诚信文化建设的要求，严格落实分局和管制运行部信息报告相关要求，明确“两条线通报”的工作原则，防止在信息通报过程中发生疏漏。发生不正常情况时，严格遵循“事件先报、原因慎报、及时补报”的原则及时通报信息，坚决杜绝任何的谎报和瞒报。
根据气象预报，在春运的第一天24日，长水机场将迎来2016的第一次寒潮天气，塔台管制室将做好以上六个方面，立足本职工作，圆满完成此次春运保障任务。
