受四川省机场集团公司委托，成都西南民航空管工程建设有限责任公司（以下简称空管工程公司）承担成都天府国际机场的空域规划和飞行程序设计任务。成都天府国际机场工程项目的《可行性研究报告》已于2016年4月获得批复，目前正在紧张编制项目的《初步设计报告》。机场的空域规划和飞行程序设计方案是项目《初步设计报告》的重要组成部分。
成都天府国际机场位于成都简阳市芦葭镇附近，距成都市中心51公里，为“十三五”规划建设的我国最大民用运输枢纽机场项目。定位为中国第四个国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带最大航空港。成都天府国际机场一期工程计划2019年基本建成，2020年投入使用。建成后，成都将成为中国第三个、中西部唯一一个拥有两座国际机场的城市。
成都天府国际机场规划建设的跑道构型由六条跑道组成，分别为机场飞行区西侧南北向的一组两条可满足独立进近的宽距平行跑道，飞行区东侧南北向的一组两条可满足独立进近的宽距平行跑道，北端东西向的一组两条侧向跑道。规划为东西向跑道用于向东起飞、四条南北向平行跑道实施起飞和降落的混合运行。
空域规划和飞行程序是组织实施飞行、提供空中交通服务、布设导航设施的基本依据，方案设计的合理性将直接关系到机场的运行安全、运行效率和吞吐量。对于成都天府国际机场的空域规划和飞行程序设计，程序设计人员面临诸多从未遇到过的新问题：首先，本期建设和规划的跑道构型在国内尚无先例，飞行程序设计和运行模式研究的成熟经验较少；第二，成都地区军民航机场较多，复杂的空域矛盾使空域规划和飞行程序设计的难度增大；第三，成都地区未来将一个城市两个国际机场同时运行，如何协调好两个大流量机场的运行也是面临的新问题；第四，本次的空域规划和飞行程序设计方案需要统筹兼顾到两个机场塔台、终端管制中心、区域管制中心的飞行指挥。
面对空域规划和飞行程序设计中遇到的各项难题。为加快推进成都天府国际机场的建设，做好空域规划和飞行程序设计工作，空管工程公司于6月12日至14日，在成都组织召开了成都天府国际机场空域规划和飞行程序设计方案研讨会。会议邀请民航局空管局空域中心、上海华东民航飞行程序设计院、民航新时代机场广州分公司、民航华北空管局飞行程序设计室、西部民航空管装备工程公司、中国民航飞行学院、北京全顺辅科贸有限公司等单位的知名专家参加了本次会议。民航西南地区管理局航务处、民航四川监管局航务处、成都新机场建设指挥部、民航西南空管局的领导和专家也应邀莅临指导。
研讨会上，中国民航飞行学院空管学院介绍了与西南空管局联合研究的成都天府国际机场运行模式的课题情况，根据机场规划跑道构型运行模式的研究，结合FAA和ICAO的规章分析了机场各跑道功能定位和飞行程序设计的建议；西南空管局空管部简述了天府国际机场与双流国际机场兼顾运行的空域规划方案；空管工程公司飞行程序设计室结合空域和地面设施等情况介绍了飞行程序设计方案。
参加本次研讨会的领导和专家，统筹考虑成都地区的特殊情况、结合国内外相似机场运行现状或预期，充分研讨了成都天府国际机场的飞行程序方案，初步明确了本期建设的三条跑道运行模式、管制运行需求、终端区优化方案、航路航线调整方向、飞行程序优化建议、两场同时运行实施思路等。民航西南管理局航务处领导对成都天府国际机场的后续工作从设计原则、技术细节、工作程序等方面提出了具体要求。本次研讨会的顺利召开将对成都天府国际机场建设的顺利推进起到重要的作用。
来源：空管工程公司（刘本勇/梁宇丰）
