| 报告类型： | 飞行人员 |
| 事件类型： | 飞行安全 |
| 事件经过： | |
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AA航近日下发文件，要求：当飞机上没有旅客时，不算机组的执勤时间。哪怕机组一直在没有经局方批准的休息区的飞机上等待，都不算执勤期。 请问是局方规章更改了吗？还是AA航擅自更改？ |
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| 专家点评： | |
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感谢报告人对自愿报告系统的信任和支持！ 我们就报告中关于执勤期的问题“当飞机上没有旅客时，不算机组的执勤时间。哪怕机组一直在没有经局方批准的休息区的飞机上等待，都不算执勤期”，向专家和局方进行了了解，回复如下： 前期局方的确出台了传真电报：如果在大面积延误的情况下，仅限此情况，大面积延误预警启动后，如机上没有旅客，机组可在飞机适当位置休息，在保证机组自身不疲劳的情况下，休息的这段时间可不计入执勤期。此文件仅是为了防止大面积延误情况下，再因为机组执勤期超时而引起更严重的后果。 因此报告中所述情况只有当出现大面积延误并启动延误预警后才可以将机组在飞机上等待的的休息时间不计入执勤期。其主要目的是为避免大面积延误情况下因更换机组引起更多的延误连锁反应。 分析报告人会提出上述疑问的原因，可能是公司在执行或传达局方文件时出现误解或偏差，值得提醒的是无论是公司排班人员还是飞行员在执行文件时一定要注意适用条件。 当然，如果机组因延误时间过长、休息不足，在起飞前已自觉疲劳，完全有权申请休息，无论是机组还是公司都应将安全作为第一考虑因素。（来源：中国航空安全自愿报告系统） |
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