| 报告类型： | 飞行人员 |
| 事件类型： | 飞行安全 |
| 事件经过： | |
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当地时间2008年09月xx日xx时，执行AA至BB航班任务，我在右座，为PNF。在BB进近管制区内，我想先把塔台频率调好，这时机长对我说话，我精力集中在听他说话，下意识把塔台频率切换成了当前使用频率，之后一直没发现。直到接近五边程序转弯点时，机长说，“怎么还不让我们下降，问一下“，我这才发现了问题，于是联系进近，之后经过盘旋下降，进近还算正常。 我当时很后怕，幸亏当时BB机场进出港飞机很少，否则肯定会造成冲突，我在想，造成这次事件的原因主要是我的下意识！ |
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| 专家点评： | |
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报告者的“下意识”的错误动作是许多人可能犯的错误，但是对于一个成熟的飞行员就不应该了，不过，有勇气承认出来，并提醒大家，是很值得表扬和鼓励的。 飞行中，主要是对飞机状态的控制，其次是导航，再其次才是通讯问题等。 所以，每一个动作，不要求“快”和过多的提前量，而在于“适时和准确”，机组成员的交叉确认。这样的习惯养成应该在飞行员培训初期就要作为要求的。 可喜的是：报告者所在的机组，能够在对飞行环境与飞行状态不是很一致和符合的时候，发现了问题，说明了该机组的CRM基本技能还是好的。 所以，下一次，无论是改变频率，还是其他动作，一定要得到机组其他的成员的确认之后，再实施，从而达到“适时准确”的目的和要求。（来源：中国航空安全自愿报告系统） |
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