7月13日16时56分，随着中国民航飞行校验中心B-3666号飞机平稳地降落到江北机场的跑道上，标志着为期三天的民航重庆空管分局沙坪、长生两个导航台站的DVOR/DME设备定期校飞工作圆满结束。飞行校验报告显示，两个台站的DVOR/DME设备均符合民航局相关技术标准，各飞行校验科目合格，无限制使用情况。
高度重视 积极准备
为确保此次校飞过程中信息传达通畅及时，技术保障部雷达导航室于6月25日建立了专门针对此次校飞工作的微信群。根据统一安排，沙坪、长生两个导航台的值班人员于6月26日进行了校飞前设备专项检查，仔细检查测试了DVOR/DME设备主机、调试设备参数用的手提电脑和台式监控电脑、设备与电脑的连接线、监控软件，以及转接测试板、示波器等。
6月29日，参与此次校飞工作的全体导航技术人员集中进行专题培训，对相关技术资料和历年校飞数据进行分析研究，对校飞过程中有可能调试的科目反复进行模拟演练。7月10日，技术席、铁岗咀雷达站和沙坪导航台，共同对校飞地空通信设备进行了测试。
统筹兼顾 合理安排
飞行校验是一项系统工程。此次校飞，沙坪和长生两个导航台同时进行，四名导航技术人员肖山、梁见明、李诗千、黄小龙两两一组，分别被安排到两个台站坚守在设备现场，以便及时按照校验员的指令进行参数调整。
为克服人员短缺的困难，一碗水雷达站负责人伍越前来支援，负责协助科室负责人韩子敬与后勤服务中心人员一起做好校飞机组的后勤保障事宜；设备维修室派赵鹏负责陪同机组人员进出机坪；雷达导航室副主任熊涛亲自值守管制大厅，与校飞机组联系，并向在设备现场的导航技术人员传达校验员指令。
密切配合 通过校验
此次沙坪、长生两个台站的飞行校验工作，得到了管制运行部和后勤服务中心的全力支持与密切配合。管制运行部在确保航班安全的前提下，克服暑运期间保障架次处于高位运行、周边军航限制多、协调难度大等不利影响，合理调配，将校飞机组起飞等待时间压缩在尽可能短的范围内，使校飞工作得以顺利开展。
从7月11一早开始，一直到13日下午，校飞工作在各方密切配合下顺利完成。期间，导航专业4位技术人员均放弃倒班休息时间，起早贪黑，全程参与。他们按照校验员的指令，凭借着扎实的业务水平，对两套DVOR/DME设备的参数进行了快速而准确地调整，保证其达到技术规范要求，从而顺利通过校验。
民航重庆空管分局（文/图：梁见明）
