2015年12月31日，是云南空管分局2015年全年安全保障工作的收官之日。在这个喜获丰收的日子里，天公不作美，长水机场大雾天气的到来给云南空管分局带来了一次复杂天气保障的“期末大考”。为应对此次“大考”，云南空管分局高度重视，全力以赴，未雨绸缪，紧密部署，精心指挥，交出了一份安全、服务均优的答卷，以优良的成绩通过了2015年最后的“大考”，为收官之战划上了圆满的句号。据统计，12月30日因大雾造成31个航班返航备降，189个航班取消。12月31日长水机场预计航班量为930架次，实际日保障航班891架次，小时高峰75架次。
考验一：大雾天气持续时间长
此次长水机场大雾天气从12月29日开始，至31日11:00结束，时间跨度长达3天，期间天气反复，时好时坏。长时间的复杂天气加上变化的不确定性，增大了管制保障的难度，工作负荷大，人员容易疲劳、航班大量堆积保障压力大等等。为此，云南空管分局管制运行部有针对性地采取了一系列措施：一是利用各运行科室的班前准备会时间对员工进行动员，号召广大党员同志在保障过程中要起到先锋模范作用，全体员工要充分发挥云南空管人一贯能吃苦，一贯能战斗的精神，全力以赴，力争夺得收官之战的胜利;二是各运行科室针对大流量在人员方面研究对策，加强值班力量，增加管制员轮换频次，确保员工精力到位;三是部导亲临一线，靠前指挥，协助部总值班科学决策，严密督促各项工作的顺利开展。
考验二：流量管理工作难度大
流量管理是复杂天气保障工作中重要的一环，流量管理工作做得好不好，直接影响到航班返航备降和天气转好后大流量管制保障工作是否安全、有序。持续且变化多端的复杂天气造成大量航班堆积，航空公司计划的不确定性给流量管理工作带来了较大的挑战。在保障过程中，云南空管分局未雨绸缪，严密部署：一是提前谋划，收到大雾天气预警后，分局管制运行部组织部领导、总值班、各室带班主任与流量管理席一起进行流量预测，并视情况增加流量预测频度，尽量使流量预测贴近实际;二是共同制定科学合理的流控方案，确保方案有效、可行;三是实施中密切关注流量变化，根据天气情况，适时调整流控方案。一方面充分利用了天气转好的间隙加速航班流量，减少航班堆积;一方面防止航班流量短时间内大量堆积，给管制工作带来较大负荷，确保管制运行安全。
考验三：持续大流量 管制负荷重
12月31日，天气转好后，由于正班、加班、补班的航班重叠堆积，当日预计的进出港航班达到了930架次左右，且集中在接下来的13小时内，航班的密集程度可见一斑，对管制安全和顺畅带来较大挑战。为此，分局管制运行部一是适时调整流控方案，在天气转好初期，由于之前的预警及天气的不确定性等各种原因，航班不能及时到达昆明，为利用好天气尽快减少后续航班堆积，根据周边机场到昆明的航班分布，在综合整体流量的情况下，缩小了成都、贵阳、南宁、重庆以及航站至昆明的一小时航程航班的流量控制，以减缓后续航班堆积;二是积极向军方申请空域，引导航班尽量直飞，达到加速空中流量的目的;三是充分利用双跑道独立进近、目视进近规则等加速空中流量;四是协调有关部门取消对昆明出港航班的限制，尽量达到进出港均衡;五是充分利用异侧起飞、就近落地和优化滑行路线等一系列措施加快了航班的运行效率。
高度重视、严密部署、精心指挥确保了“大考”的顺利过关，也证明着云南空管分局圆满完成了2015年收官之战!接下来，分局全体员工将收拾2015年收获的喜悦，抖擞精神，踌躇满志，全力迎接2016年开门红的到来!
