中南空管局管制中心 律师
继北京大兴国际机场顺利开航后，北京大兴国际机场通航配套航路调整将于2019年10月10日正式实施。此次航路调整的范围广，结构复杂，仅在中南区域就新辟2条航路，更名3条航路航线，取消A461河口VOR台之后的航路，调整了多条班机航线走向。对此中南空管局管制中心各级领导高度重视，从7月份开始，就下达了北京大兴机场新航路调整重大任务保障要求，主要由广州区管中心运行四室负责。
广州区管运行四室在接到保障任务后，立即开展了一系列准备和动员工作。在科室主任和书记的领导下，运行四室的业务骨干制定了全面的保障计划，编写了详细的保障方案，精心设计了管制模拟机程序。主要通过理论学习和管制模拟机训练，对全科室管制员进行系统的培训，务必要求每一位管制员完全掌握新知识。
一、理论教学与理论考试结合，确保新知识的掌握
大兴国际机场配套航路调整包括新的航路航线图、与周边单位的新管制协议以及新航班航路走向分析等。在第一阶段的理论培训中，由负责培训的教员详细讲解以上知识及要点，然后组织全体管制员进行研究讨论，总结出本科室扇区内可能出现的新的飞行冲突特点、易产生错、忘、漏的要点、提高运行效率的管制指挥方法。通过第一阶段的理论培训，科室总结出了新航路运行的重要危险源，制定了有效的预防机制，大大降低了运行的风险。
二、配套管制模拟机训练，强化实操与特情处置
此次大兴国际机场配套航路调整后的航路结构复杂，冲突点改变较多，实际运行起来困难较大。通过精心设计的管制模拟机配套练习，一方面可以熟悉巩固理论知识，另一方面也是对理论知识的验证。在模拟机练习中发现问题，提出问题，解决问题。本次模拟机训练还加入了针对新航路冲突特点的特情处置训练，加强管制员对新冲突解脱的印象。
经过三个月的全面培训学习，广州区管四室全体管制员已经熟练掌握所有新航路调整的运行要求，并针对新增冲突点积累了一定的调配经验。广州区管运行四室全体管制员已经做好一切准备工作，确保北京大兴机场配套航路调整正式实施。
