在2020年1月9日至10日召开的空管系统安全工作会议上，青岛空管站获得“2019年度空管系统安全优胜单位”荣誉称号。作为空管系统的最高荣誉，这是青岛空管站继2018年之后,蝉联该项殊荣,也是第六次获得该项荣誉。
在刚刚过去的2019年，青岛空管站着力提高政治站位，坚持安全是最大的政治、安全是最好的服务的理念，面对重大保障任务多、安全保障和新机场建设任务重的局面，坚持自我加压、聚智集力、攻坚克难，四大亮点工作取得重要进展,三基工作稳步推进,在推动高质量发展的道路上留下浓墨重彩的印记,取得圆满的结果。
强化责任落实，坚持安全隐患零容忍
空管站全年共保障各类飞行1041710架次，同比增长9.39%；航班放行正常率为84.71%，提高了1.64个百分点。在各项重点工作交织的情况下，圆满完成了海军节、北京大兴机场投运、国庆70周年等空管保障任务,顺利实施了A591航线调整、北京终端区外围航路航线调整等重大运行变更，正确处置20多起不正常情况。
空管站先后制定了《空管运行违章管理规定》、《安全责任追究管理规定》等一系列安全责任管理制度，形成了较为完整的安全生产责任制度体系，实现主体责任、领导责任、监督责任和岗位责任的到位, 确保各项责任和任务的落实。每逢重要任务和节假日，领导干部钉在运行一线靠前指挥，与一线员工并肩作战，掌握运行信息,处置不正常情况。
空管站一直坚持对安全隐患零容忍。通过开展安全评估和危险源管控，实现对运行的过程管控。如对进近接管区域部分低空飞越航班、北京终端区外围航路航线调整实施安全评估，确保运行安全；对海军节、国庆阅兵等重大空管保障任务实施评估，确保空管保障的万无一失，尽最大努力实现航班的运行顺畅。抓住跑道侵入、机组错误执行管制指令等重点运行风险，制定管控措施，开展应急演练，避免发生严重飞行冲突。
强化各方协同，加快空管工程建设
空管站加强工程项目相关方的协同，通过自我加压、倒排工期，保持了项目的合理进度；克服工程点多面广、要求高的实际困难，强化现场管理，杜绝了各类不安全事件的发生。组织完成招标18项，安排初期资金预算1.8亿，中期调增1.9亿，执行率实现100%。截至年底，青岛新机场空管工程塔台土建基本完工，正在办理后期手续。二次雷达、导航台、甚高频系统、气象自观系统等10余台套重要设施设备已完成现场验收或具备校飞条件；空管业务区管制大厅、设备大机房、监控室、能源动力机房等相关区域已完成装修，陆续开始设备安装。众多重要项目的完成，凝聚着建设者们的智慧、心血和汗水，体现了青岛空管的战斗力和凝聚力，也为建设现代化的一流空管提供了必备的物质基础。
强化体系建设，推动管理规范化
经过近三年体系建设的持续发力，尤其是2019年的大力推动，空管站基本建立了完善的管理体系，形成了程序文件、管理文件和部门手册比较完整的管理规范。更重要的是，通过体系知识培训和体系建设实践，提升了员工的管理理念，优化了思维方式，使体系的要求逐步融入到日常运行管理中，以清晰的职责分工、明确的工作要求、完善的工作流程、完整的信息记录、统一的评价标准，促进空管站运行和管理从关注结果、重视个体向结果与过程并重、个体与系统并重转变，“手册空管人”建设取得重要成果，也为完成繁重任务、推动基础管理发挥了重要作用。
强化科技支撑，推动智慧空管建设
依托长期的技术积累和2019年的突出成绩，空管站“民航空管管制指令冲突告警系统”获得中国航空运输协会民航科学技术奖二等奖, “基于席位复杂度的空管管制负荷管理系统关键技术研究及应用”获得2019 年度中国智能交通协会科学技术奖三等奖,“管制区强对流短时临近预警预报系统”项目获空管局“小发明、小创造”活动一等奖。共协作参与民航空管科技项目3项，参与华东空管局项目1项，协作参与项目2项，申报软件著作权4项。在科技推广方面，“三地管制员负荷分析评价系统”在华东地区众多分局站部署应用；ATC安全防护系统在西北空管局落地投产，并在大连空管站中标。更多的科技手段介入到管理和运行中，提高了安全保障水平和运行效率，并积累了大量的运行数据，奠定了良好的发展基础。(刘加华)
