自春运工作正式启动以来，国航股份工程技术分公司重庆维修基地按照分公司要求，着力确保春运期间工作平稳、有序，不仅保证了安全生产，同时也为公司提供了高品质运力，为顺利完成春运工作打下了坚实的基础。截止2月10日，基地共完成航班保障3023架次，仅二、三方保障就达到2117架次，每天宽体机航后维护达4架。在此期间，宽体机维护因为其工作量大、专业维护人员紧张、保障要求高等特点，因此不仅是基地春运工作的一项重点，也是确保安全运行的难点。
“为了做好大飞机的维护，保证春运期间顺利运行，我们在航材、设备设施、相关材料等方面都提前做好了准备，也对人员配置，尤其是有相应资质的人员以及航线工作流程进行了优化。”基地生产计划与控制项目经理王超介绍说。据了解，在春运开始之前，基地专门成立了春运工作领导小组和春运办公室，组织各职能单位主要负责人召开了春运保障协调会，对各项工作进行了部署，并协调解决过站维护的突出问题。据介绍，作为负责二三方过站维护的基地航线维修二车间，为了帮助其解决人员不足，深度维护能力不强的问题，基地协调定检车间向其输送了8名排故能力出色的737NG工作人员，一方面减轻了宽体机维护人员工作量，另一方面也加强了对山航、深航等过夜飞机的航后维护力度。
“不仅内部挖潜，我们还积极寻求外部支援，竭尽所能保障春运。”王超介绍说，基地执管飞机主要是737NG机型，平时二三方维护较多的也是A320系列等窄体机，虽然自身做了很多准备，但在春运这个关键时期，还需要尽力协调外部力量，确保春运宽体机维护万无一失。为此，基地同分公司维修部、北京Ameco进行协调，派驻了B777专业保障人员；针对宽体机过夜航后维护工作，由于登机梯保障不足，基地同机场进行协调，确保了工作期间廊桥、登机梯的保障。
近年来，国航重庆维修基地高度重视自身宽体机维护力量的建设，采取“走出去、请进来”的方式，一方面派出骨干人员外出接受宽体机机型培训，另一方面外请专业人员进行专项知识培训。据了解，从2月份开始，重庆至旧金山航线将改由国航B777-300ER机型执飞，先期该机的主要维护工作将由Ameco派驻专业人员执行，同时，基地指派骨干人员跟随学习，并组织开展相关机型培训，双管齐下尽快建立自身维护力量。王超表示，通过系统学习和实践相结合的方式，基地宽体机维护队伍将迅速建立起来，而这种能力的提升也将对基地匹配分公司产业化发展需要起到积极的作用。
图：机务人员大年初一晚上为A330更换机轮
