受西南气流影响，据报道，5月28日～6月3日，海口等10个市县将出现37～39℃的高温天气，在此情况下，海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）机坪温度将高达50~60℃，加上航空器发动机散发出来的热量，对广大机坪工作者来说，是个严峻的“烤验”。在美兰机场机坪的北侧，一个个闷热且充满油污的维修车间里，有一群来自美兰机场运输服务部的民航人，他们一手挥汗如雨，落实安全责任，一手扛起安全生产，推动安全发展。
车辆驾驶员严世奕：将炙热转变成对工作的热情
上午11点，机坪热浪袭来，令人难以逗留，随着一架空客330缓缓滑入停机位，驾驶员严世奕开着行李牵引车赶到。
“这是牵引车，我们管它也叫‘小拖头’，主要用于运送旅客的行李和货物，那边是传送带车，主要用于飞机货舱中行李、货物的装卸，那边大个头的是平台车，这些车辆我都能操作。”说起车的时候，严世奕精神气十足，对每一种货运保障车的作用、性能，操作流程，非常熟悉。
忙活了不一会儿，只见他已是一头大汗，全身湿透。发动机、刹车、油门、转向、车灯，这些都是保障前必须检查的项目，对于严世奕来说，这些操作流程早已烂熟于心，一刻都不敢停歇，刚停下车喝口水的功夫，就盯着后续的航班安排表，为接下来的保障做准备。“衣服湿了干，干了湿，既然我们热出了新高度，就将炙热转变成对工作的热情，坚守车辆驾驶安全”严世奕笑着说。
“F79895/EIGVH进港航班，从莫斯科VKO到海口航班已起飞，预计到达海口为北京时间5月28日16:35，机位309，请各位做好相关准备。”严世奕接收到车辆调度席发来的航班保障通报信息。此时，阳光直射下的机坪地面温度已经上升到将近62℃，相比往年的航班保障，由于疫情原因，入境航班的车辆保障人员必须全部戴口罩、手套、穿戴防护服，在高温60℃环境下，“全副武裝”保障，好比夏天里穿着大棉袄工作，十分艰苦。而且公司对于防护服穿戴也有严格的要求，基本上需提前30分钟以上就做相关准备，运输保障后还需对人和车辆进行全面的消杀，一趟航班保障时间1-2小时，手脚被汗水的泡的发白那都是常事。
“一趟航班下来，全身湿透，而且不透风，跟蒸桑拿一样，出了两斤汗都有了”严世奕介绍说。
车辆维修车工林方己：不耽误航班保障，不出差错才是正事！
车间里流火般的高温和80公分油乎乎的地沟，组成了车辆维修工艰苦的工作环境。待修的特种车辆停入维修车间，维修工熟练地对发动机、底盘、刹车等问题进行检查。
简单的故障，维修工师傅铺上纸板只身转下车底进行修复，躺着作业势必得拿捏好姿势，精准度要求也极其高。而对于复杂的车辆故障，维修工得钻进狭窄好似“蒸笼”的地沟内，他们躬着腰，半蹲着，仰着脖子，就像进行一场车辆“手术”一般，在里面呆上不到几分钟，全身都是汗，就像“蒸桑拿”一样，而他们保持这个姿势一待就是几个小时。
“把车辆维修好，苦点，累点，其实都不是问题，不耽误航班保障，不出差错，才是正事！”此刻正在作业的维修工林方己说道。面对高温和高强度的体力劳动作业，他们不喊苦不叫累，坚守在各自的工作岗位，用能吃苦耐劳的真男儿形容一点不为过。
坚守岗位战高温，员工关爱送清凉。为确保一线员工的安全和健康，美兰机场工会高度重视，向一线员工送去夏日防暑降温物品。运输服务部分工会为一线作业安排了西瓜、绿豆汤，菊花茶等夏日防暑降温物品，管理干部深入一线慰问，确保安全生产的前提下，为员工做好后勤支援和保障。
一份清凉，一份关怀，温暖的是心田，鼓舞的是干劲，正是这样一群皮肤黑黝黝，手上黑乎乎、满身汗熏熏而又默默无闻的人，践行着“三个敬畏”的精神，确保着机坪车辆安全运行，为美兰机场的发展添瓦加力，为建设交通强国奉献力量。
